“全联房地产商会TOD分会”正式成立并举办揭牌仪式

近年来，随着TOD物业开发成为地产开发热点和“白银时代”为数不多有质量的地产增长极，业内普遍看好TOD行业未来的机遇和前景。日前，在“全联房地产商会2019年会”举行之际，“全联房地产商会TOD分会”正式成立并举办揭牌仪式，京投发展成为“全联房地产商会TOD分会”会长企业。

TOD(Transit Oriented Development)是指以公共交通为导向的开发模式，在香港、东京等人口密度大的城市实践中，公共交通范畴主要指轨道交通。

业内人士分析称，北京、深圳、上海等城市土地资源稀缺、轨道交通发达等条件成熟，TOD模式已经出现了成熟的案例。其他经济发达、人口密度大的城市对轨交车辆基地的开发也已成为趋势。目前，全国大约有80个城市规划了地铁建设，已经开工建设的有43个城市。据此推算，未来车辆基地数量在500个左右，开发总市场容量达到2亿平方米，投资效益可达4万亿元。

在今年5月，易居研究院发布的《中国城市轨道交通TOD发展研究报告》称，未来三到五年，全国城市轨道交通车辆基地一体化开发将带来约2.4万亿平方米左右发展空间。

然而，轨交车辆基地一体化开发不同于一般土地开发，涉及地上地下的安全，在土地规划、园林绿化、交通设计、减振降噪等技术领域都有很高技术要求，需要开发企业有丰富的实践经验。作为国内唯一一家以轨交车辆基地一体化开发为主营业务的房地产开发企业，京投发展目前在北京已进行了三个典型TOD模式项目——公园悦府、琨御府和西华府的建设。

全联房地产商会TOD分会和智慧财税分会揭牌现场

目前，国内成熟的TOD模式开发区域都在搭建综合的业态模式。京投发展创新提出的“TOD 智慧生态圈”开发理念，是以轨道物业开发为代表的综合开发范围内，以智慧思维和科技为主要工具，实现人文、自然、产业等生态价值共存与提升的一个闭环系统。

具体而言，京投发展的轨交车辆基地开发规模一般在50万至100万平方米，覆盖三公里范围之内。同时导入养老、教育、零售、文娱、办公、家居、酒店、置换、科技等产业，最终形成完整智慧生态体系。此外，京投发展在轨道减振降噪方面取得多项专利技术，并在轨交车辆段上盖产品模块化及车辆段转换层专项研究中取得不菲成绩。而为了发展整个区域的活力和业态，京投发展已经开始自营物业。

据相关负责人介绍，京投发展成为“全联房地产商会TOD分会”的会长企业，将秉承专注、专业、专擅、专攻精神，负责搭建一个“融合、协同、交流”的TOD领域行业交流和资源分享平台，让更多的房地产企业了解TOD开发模式、轨道交通物业开发与运营等相关企业的理念，也让更多轨道交通运营部门了解房地产企业对轨道物业开发的需求，促进TOD行业快速发展。

此次“全联房地产商会TOD分会”的成立，受到了中建钢构、金茂、宝龙、中交、电建、旭辉、万科、当代置业、北新建材等商会副会长企业以及相关研究机构和设计机构的热烈响应。

未来，京投发展将通过全联房地产商会TOD分会，搭建业内权威专家智库、健全完善相关标准体系、提升轨道物业开发水平、推动轨道交通车辆基地一体化开发、增加技能交流与协助支持，不断推动TOD行业以及整个房地产行业健康可持续发展。

关键词： 全联房地产商会