近日，青海省发改委官网发布一则消息，目前西宁至成都铁路青海省境内开工建设前各项工作基本准备就绪，拟于近期开工建设。据悉，今年3月，该铁路四川段已率先开工。全线建成后，成都到西宁仅需4.5小时，比目前省时一半。
西宁成都铁路线路全长836.5公里，其中利用在建成兰铁路307.75公里，新建线路长度502.5公里。该线路为I级国铁双线，旅客列车设计行车时速200公里，在郎木寺至红原段可达250公里/小时。项目估算总投资814.9亿元，建设总工期7.5年。
作为兰(西)广高铁通道的重要组成部分，西宁至成都铁路纵跨青海、甘肃、四川三省区，线路自西宁枢纽海东西站引出，先后经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州后，在黄胜关站与在建中的成兰铁路接轨，共线引入成都枢纽。
今年1月，国家发展改革委批复了项目可研报告。3月5日，四川省境内郎木寺至黄胜关率先开工建设，该段线路全长约173公里，估算总投资约215亿元。青海段拟于近期开工，是项目建设推进的重要一步。
在四川段开工启动仪式上，西宁至成都铁路总体设计师、铁一院高级工程师段荣成介绍，西成铁路全线桥隧比高达80%，途径盆地、高原、河谷、山区及十条大断裂，而且新建项目中65%在海拔3000米以上，沿线还要经过4个国家级自然保护区、1个省级和2个县级自然保护区，地质条件极为复杂，生态保护责任重大。
为此，设计者一方面采取架设桥梁、加大基柱深度等方式，解决了地质发育不良或跨越沼泽等问题，另一方面采取以桥代路、植被定期保养等方式，加强了对自然保护区的绕避和保护。
新建西宁至成都铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地区，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道兰(西)广通道的重要组成部分。
全线建成后，从成都出发仅需4.5小时即可抵达西宁，较目前省时一半。此外，还可乘坐动车前往花湖、若尔盖、郎木寺等四川省著名旅游景点。
此外，线路向北将通过兰新高铁、兰青铁路等铁路干线联通新疆、青海等西部地区，向南经成昆、成贵、成渝和贵广等快速铁路通往西南、华南及北部湾地区，从而构成了我国西北至西南的区际间快捷通道，是实施西部大开发战略的标志性工程。
该线还将促进国土旅游资源开发，助力“三区三州”等深度贫困地区脱贫致富，落实打赢脱贫攻坚战和新时代西部大开发、建设长征国家文化公园等战略，促进民族团结等都具有重要意义。
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