中国自主研发的海上危险品应急指挥船“深海01”轮在深圳交接入列

8月18日，中国自主设计建造的首艘油电混动海上执法船“深海01”轮在深圳交接入列，正式列编深圳海上搜救中心。“深海01”轮入列后，将承担水上安全监管、溢油监视、大气监测和事故应急等任务。

该轮是一艘可用于在液化天然气(LNG)等危险气体海上泄漏扩散区进行监测监控、事故应急、人员救助的专业危险品应急指挥船，由深圳市人民政府投资立项，深圳海事局负责建设。来自深圳市政府、交通运输部海事局、深圳海上搜救中心等政府部门和参建单位的80余名代表共同见证了船舶交接入列。

图为嘉宾走进“深海01”轮驾驶舱参观。　陈文 摄

据悉，这是中国国内首艘使用锂电池作为混合推进动力的海上公务船，也是全球首次采用舱室微正压维持系统以实现海上LNG(液化天然气)扩散区内进行监测监控和航行作业的执法公务船，相关技术应用填补了业内空白，有力地推动了动力电池技术在中国海上船舶的应用。

该轮由中国船舶集团旗下708所设计，黄埔文冲船舶有限公司建造，总长约78米，型宽12.8米，型深5.5米，设计吃水3.4米，满载排水量约1450吨，采用3台柴油发电机组(3X2080千瓦)加2组磷酸铁锂动力电池(2X750千瓦时)的“油电”混合电力推进。

图为深圳海上危险品应急指挥船“深海01”轮后甲板直升机停机坪。　陈文 摄

该轮还配备了LNG气体探测系统、船舶大气污染物排放检测系统、海面溢油监测雷达、X波段防爆雷达和水下机器人(ROV)等先进设备(设施)，自主开发设计了兼顾巡航执法、应急指挥和船舶管理的综合信息化系统。

深圳海上搜救中心是深圳市政府主管海上搜寻救助、船舶防台和船舶污染事故应急工作的组织指挥和协调机构，总指挥由市政府分管领导担任，成员由海事、边防、渔政、消防等政府部门和企业组成，搜救中心办公室设在深圳海事局，负责应急值班和处理日常事务。

据了解，自2020年以来，搜救中心共接到各类海上突发事件报警143宗，组织开展海上搜救行动86次，出动船艇258艘次，搜救时间762小时，救助遇险人员93人，救助船艇7艘，挽回经济损失6800万元，救助成功率达到96%，保护了海上人命安全和海洋环境清洁，有力保障了深圳经济社会的快速健康发展。

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