据央视报道，我国高铁、飞机、地铁、公共汽车等公共交通工具，大多已经实行了禁烟。然而普速列车，也被大家称为“绿皮车”，至今还存在着“吸烟区”。前不久，一名乘客深受车厢“二手烟”困扰，将铁路部门告上法院，北京市海淀区法院审理了这起案件。
在列车上吸烟引发官司，已不是第一次了。2017年6月，大学生小李因在列车上遭遇二手烟，反映后无法制止，将负责承运该车次的哈尔滨铁路部门告上法庭。最终，法院判决哈尔滨铁路部门取消该次列车的吸烟区标识及烟具。
时下，诸如高铁、飞机、地铁等公共交通工具已实行全面禁烟，不但张贴有明显的禁烟标志，其广播也会反复提醒禁止吸烟。此前也发生过个别乘客因在车厢厕所吸烟触发紧急停车警报，被依法处置的情况。被公众俗称为“绿皮车”的普速列车同样是公共交通工具，却成为一个例外，甚至专门在两节车厢的连接处设立“吸烟区”，这在倡导公共场所全面禁烟的大背景下，显得有些突兀。
从普速列车的设计和管理上来看，烟雾可能不会触发警报，不存在有人吸烟导致列车刹车或停车的后果，但我们之所以主张公共交通工具上禁烟，不仅仅是为了消防安全，更是为了避免二手烟危害公众健康——在车厢等封闭环境中，烟雾不容易消散，带来的危害更大。既然都是公共交通工具，在禁烟的问题上就该一视同仁。
我国从2011年起实施的《公共场所卫生管理条例实施细则》就明确，室内公共场所禁止吸烟。消防法也规定，容易引发火灾的区域禁止吸烟。此外，北京、天津、青岛等地也都实施了严格的控烟条例，明确公共交通工具上禁止吸烟。可见，在包括“绿皮车”在内的所有公共交通工具上全面禁烟，有法律法规依据。
不仅有越来越多的人加入严格控烟的队伍，而且有法院相关判决的导引，有关部门应当充分兼顾不同群体的现实诉求，有计划、分阶段地推进、过渡，尽早执行落实关于控烟的规定。“绿皮车”为吸烟开辟的“绿色通道”，该关闭了。
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