近日，赣深高铁广东段开始进行接触网冷滑，为接下来接触网带电热滑试验和联调联试奠定了坚实的基础，预计年底通车。目前，赣深客专东莞南站片区交通配套设施、站前广场、景观公园等工程建设进展顺利，塘厦正全力以赴保证赣深高铁东莞南站如期通车，以排除万难的决心毅力努力实现“高铁梦”。
近年来，随着“三区叠加”重大历史机遇来临，塘厦作为东莞东南临深片区中心的区位优势日益凸显，高水平对接、融入深圳先行示范区建设，全力打造深莞深度融合发展的样板和全市高质量发展的高地。新的发展规划开启新的征程，尤其随着赣深高铁的开通，坐拥东莞南站的塘厦将迎来更大的发展空间，未来前景被广泛看好。
提升交通区位优势
有序推进东莞南站征拆工作
赣深高铁自动工建设以来就备受各界关注，同时也得到广大干部群众的大力支持。这其中，林村社区全力配合镇委、镇政府建设赣深高铁和东莞南站及其配套设施，进一步提升交通区位优势，增强片区带动效应，提高城市辐射力，以此带动社区的经济发展。
赣深高铁塘厦段征迁工作开展以来，在塘厦镇委、镇政府“先补偿后安置”的惠民政策下，林村社区人民群众为支持赣深高铁建设，高风亮节，无私奉献，克服了一系列困难，积极征迁，以实际行动支持高铁建设。
自项目启动以来，为保障过境高铁线路和东莞南站站房以及周边配套设施建设顺利推进，塘厦镇在东莞市委、市政府的正确领导和大力支持下，以强烈的责任担当，依法依规、合情合理、有力有序推进赣深高铁东莞南站征拆工作，先后完成了涉及的东方红村一期、西一村、西二村、樟木岗村、旧头村的征收和拆迁任务，总计征收土地约1500亩;房屋239户，建筑面积合计约11.2万平方米;厂房20间，建筑面积合计约3.8万平方米;支付征收补偿款共计约9.5亿元。
赣深高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中京港高铁最南段线路，北起江西省赣州市，南抵广东省深圳市，线路全长436.37公里，设计时速350公里，规划运输能力5000万人/年，全线计划2021年12月18日达到开通条件。赣深高铁建成通车后，将成为“珠三角”连接“长三角”和“环渤海”的重要通道，对推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”战略意义重大。
赣深高铁沿途共设14个车站，其中东莞南站位于塘厦镇东北部的林村社区，是赣深高铁全线第二大站，也是东莞境内第二座高铁站，车站主体高度31.9米，规模为4台8线，主要工程量包括站房28400平方米、雨棚18000平方米、停车场12000平方米等，是目前东莞高铁站中规模较大的站点。
东莞南站除了服务赣深高铁，未来还将预留服务赣深高铁南沙支线、增城支线，中虎龙城际，轨道1号线支线、16号线等轨道线路。未来，东莞南站将是一座集高铁、城际、地铁于一体的综合性交通枢纽，轨道能级优势显著，有利于推动区域资源优化配置和产业优化升级，促进区域经济协调发展。
合理解决群众诉求
村民积极支持配合高铁建设
高铁建设的背后，是一个个“舍小家为大家”的感人故事。上世纪90年代初取消了广深铁路林村火车站后，在林村社区境内拥有高铁并且设立站点是当地人民期待已久的梦想。当听到赣深高铁经过林村，站点选址在林村的消息后，村民满怀期待和自豪。
赣深高铁塘厦段包括主线和主线与广深铁路的3条联络线，长11.75公里，征拆建筑面积约20万平方米。沿线涉及林村社区的东方红村、太阳升村、六岭村、龙头岭村、西一村、西二村、田心村、新一村、樟木岗村、竹联村、中心岭村、华南村、新二村、北一村、北二村、东一村、东二村、电光村等居民小组。
因此，东方红村、太阳升村支持征迁工作是赣深高铁塘厦段林村人民支持配合的缩影。林村东方红村、太阳升村是个移民村，在上世纪70年代为配合国家建设枫树坝水库搬迁落户到林村，2018年高铁建设要经过村内，站点选址选在村内，村民积极配合进行二次搬迁为高铁。
林村社区相关人士表示，在塘厦镇“先补偿后安置”的惠民政策下，镇村干部晓之以理，动之以情的劝解、开导。了解到相关政策后，村民认识到建设高铁是有利于集体的经济发展，有利于子孙后代的事。当地村民继续发扬当年支持建设水库的优良传统，服从国家建设需要，积极响应政府号召，“舍小家为大家”给高铁让道。
林村社区深知东莞南站对社区未来发展的重要意义，大部分村民在面对个人利益、集体利益和国家利益上，都有大局意识和长远眼光，坚决支持东莞南站建设。有鉴于此，林村社区主动作为，先期完成了对东方红村剩余66户房屋测量、拍照、公证等基础信息固化工作，在充分保障拆迁户的合法权益的基础上，林村社区于7月26日牵头实施房屋清拆工作，为保障北广场停车场顺利施工奠定了坚实基础。紧接着，塘厦镇成立了东方红村征收专责小组派驻林村社区，负责解决该区域的征收工作，帮助解决群众的合理诉求。
拆迁之后，安置区的建设为人所关注。为加快推动赣深高铁塘厦林村拆迁安置区建设，塘厦镇委、镇政府也多次召开专题会议推动项目建设，并组成专班负责此项工作。前期各项筹备基本完成，预计在今年年底动工建设，建成后将满足居民征收安置需要，给居民提供更优质的居住空间。
严格执行政策规定
全速推进东莞南站配套建设
目前，赣深高铁全线正线轨道已铺设完成，作为赣深高铁全线第二大站的东莞南站，其站房工程室外装修已完成90%，其他主体工程、钢结构工程和铺装工程施工已全部完成，初步具备静态验收条件。为确保东莞南站在12月18日前达到开通条件，塘厦镇正加足马力全速推进投资超20亿元的东莞南站配套设施建设。
赣深高铁塘厦段主要由过境铁路主线及站房和站点周边配套设施两部分组成，其中过境铁路主线全长约12.3公里，涉及征收土地约668亩，房屋建筑约2.4万平方米，厂房建筑约8000平方米，共计支付征收补偿款约1.7亿元;站点周边配套设施包括配套道路、站前广场、北广场、安置房等，涉及征收土地约832亩，房屋建筑约8.8万平方米，厂房建筑约3万平方米，共计支付征收补偿款约7.8亿元。
塘厦镇相关负责人表示，该镇在落实赣深高铁塘厦段项目征地拆迁工作中，严格执行中央和省市的有关政策规定，在充分保障征拆户合法权益的基础上，有理有节地推进征拆工作。一是遵循“公开、公正”的原则。及时公开拆迁方案、拆迁范围、补偿标准等信息，并对每户的拆迁面积、补偿金额张榜公布。
二是依法推进。塘厦镇按照省市征收拆迁政策规定，出台了《赣深客专东莞南站(塘厦站)交通配套设施征收补偿方案》，并报市政府同意后执行。征拆过程中，严格落实征收补偿标准，对群众的利益诉求不“堵”不“避”，不“拖”不“压”，对于那些涉嫌违法违规、倚仗势力借机敛财的投机户，敢于采取强硬措施，从而保证拆迁工作顺利进行，体现对社会公平和正义的维护。
三是尊重历史。对于历史违建，塘厦镇本着尊重历史的原则，充分满足拆迁户的合理诉求，以相同的征收补偿标准，开展征收工作。
四是政策引导。充分发挥政策的激励作用，对在约定期限内搬迁的拆迁户，给予一定数额的资金奖励，切实找准政府利益与群众利益的平衡点。
五是回迁安置。将征地拆迁与回迁安置通盘考虑，专门在站点区域划出150亩土地用于拆迁户安置，既确保征地拆迁中群众眼前的利益得到切实保护，又使群众的长远利益得到可靠的保障。
“塘厦以增进民生福祉作为一切工作的出发点和落脚点，始终坚持人民至上，下更大力气把一个个民生项目抓好，把一件件民生实事办好，用实际行动回应人民群众的新期待。”该镇相关负责人表示。如今到塘厦，一片政通人和、生机勃勃的发展新气象扑面而来，改革创新天地宽的发展格局已蔚然成势。
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