近日，南京市场监管部门联合公安部门在全市范围开展电动自行车专项整治行动，对全市电动自行车仓库和销售门店进行地毯式突击执法检查，市司法局派专人对相关执法程序进行跟踪监督。一天时间，市场监管及公安部门共出动近400人，检查7个仓库、87家门店，涉及品牌近20个，查扣问题车辆3608辆以及用于加装的鞍座、电池盒462箱。
为规范电动自行车行业发展，保障消费者使用和出行安全，我国出台了电动自行车“新国标”，对行驶速度、电池容量、车体长度等做出了严格规定。但一些电动车厂家和经销商为了牟利，私自对电动自行车进行改装，给交通秩序、公共安全带来了很大隐患。
在位于江宁区上元大街的台铃电动自行车销售门店，执法人员经比对、测量发现，店内大多数电动自行车都被改装过，甚至有部分电动自行车被改造得“面目全非”，与产品合格证上的出厂示意图几乎对不上号。店内一角还有一个小型的改造现场，改造配件的颜色、尺寸与原车型号十分匹配。市场监管部门当即下发行政强制措施决定书，对店内问题车辆进行查扣。
“不少企业在生产或销售中通过后期改装等手段，试图绕过新国标的规定。”南京市市场监管局相关负责人介绍，私自改造电动自行车具有很大的安全隐患，比如加装或扩大电池仓，容易提升锂电池爆燃概率; 增加车长会降低车体的平衡性，增加车辆侧翻风险。
在对电动自行车仓库的执法检查中，执法人员发现，人们熟知的爱玛、雅迪等各大品牌的电动自行车都存在改装情况，主要涉及改装加速器、加装电池仓、加长座椅、增加后备箱等。执法人员还在现场发现了成套的改装配件，包括电线、电池盒、灯箱、后备箱等。“买车的人想要大点的空间，想要速度快一点、续航强一点，我们把车子改造之后就好卖一点。”在一家电动自行车售卖门店，老板告诉记者，对电动自行车改造后再售卖，在全国各地很常见，是行业内的潜规则。“今天被查了不少门店，执法人员也教育了我，以后不敢这么搞了，不能用安全换利益。”
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