视频制作 记者 范洪
4月10日21时至11日凌晨5时30分，象山湾疏港高速工程土建TJ-3标项目工地灯火通明，起重吊车平稳运转，现场一派忙碌景象。
历时8个半小时，岐西大桥上跨宝瞻公路钢板梁右幅主梁吊装全部完成，宝瞻公路全线恢复通车。这也是该工程首联钢混叠合梁成功架设。
施工现场紧张调度。
此次吊装的钢板梁总长45米，其中跨宝瞻公路4片钢板梁每片长30.5米，双拼后重65吨，重量重、分节长、运输及交通管制难度大，是本次钢板梁施工的“攻坚点”。
历时8个半小时，顺利完成架设。
由于宝瞻公路为瞻岐镇与鄞州中心城区间的交通主干道，车流量较多，车辆通过速度较快，项目部提前谋划，通过前期对周边线路进行多次调研和考察、交通流量调查，积极跟交警、路政部门对接，保障钢板梁运输线安全可靠，并通过多次方案论证和专项安全风险评估，采取夜间临时交通管制、单机吊装施工作业，最大程度减少了对宝瞻公路通行的影响。
上跨顺利架设。
象山湾疏港高速昆亭至塘溪段全长24.15公里，起于北仑春晓昆亭村南侧，终于鄞州塘溪鹤山村西北侧，设互通式立交4处，分别是昆亭枢纽、春晓互通、瞻岐互通和塘溪枢纽，其中春晓、瞻岐2座互通为收费站，该项目是宁波舟山港集疏运网络的重要通道，建成后，将优化区域高速公路网布局，提升宁波舟山港疏港交通能力，加强和支撑宁波国际海洋生态科技城、梅山新区及宁波舟山港建设。
此次该高速公路项目首联钢混叠合梁顺利架设完成，为TJ-3标全线贯通以及整个项目在2023年全线通车打下了坚实基础。
来源 宁波晚报 记者 范洪 通讯员 廖文柳 何俊 编辑 庞锦燕一审 程旭辉二审 雷军虎 三审 任山葳 终审 张伟方
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