“听到病人家属着急的声音，我们三个还没完全康复的，愣是一口气爬上了六楼，又一口气把病人从六楼抬到了一楼。”在海曙助运驻点，正在支援急救工作的公交车司机鲁佳鹏这样对记者讲起了几天前的一次出车经历。
据了解，为了缓解我市急救通道异常紧张的状况，全力保障市民急危重症的救治需求，市急救中心于12月26日启用了鄞州、海曙、江北三个助运驻点，并得到了来自公交公司、汽车维修公司、公交自行车管理有限公司的志愿者的紧急驰援，助力轻症病人送医以及非院前急救病人转院、回家等。
(资料图片)
视频制作 实习生檀思源
三个“阳康”小宇宙爆发
年过五十的鲁佳鹏是来自宁波公交集团第四分公司的一名公交车司机，12月26日，经过前一天的紧急培训后，他与其他几名公交车司机被分配到了刚启用的海曙助运驻点，“转型”当起了急救车驾驶员。
鲁佳鹏（左一）在驻点接受记者采访。
“开急救车的强度可太大了，比我们开公交车累多了。”鲁佳鹏说，尤其是在当下这个特殊时期，作为急救车驾驶员，不仅要负责把急救车开好，还要经常“客串”急救员的角色，帮助其他急救员一起把病人安全搬抬到急救车里。
说起搬抬病人，鲁佳鹏马上想起了几天前的一次出车经历。叫急救车的是一位七十多岁的老人，她老伴出现了一些新冠症状，但双腿行动不便，无法正常就医，只能求助120。然而，老人住的是一个没有电梯的老小区，而且还是住在最高的六楼。鲁佳鹏和两位急救员赶到现场后，二话没说就往楼上跑。事实上，当时三人都刚“阳康”，身体还很虚弱。
“情况紧急，我们也没多想，一口气就爬上六楼把老人给抬了下来。”鲁佳鹏说，事后他想起这一幕，对自己能一口气爬上六楼也感到很惊讶，“因为那几天我还处于全身乏力的状态，走得快一点都容易喘。不知道那时候怎么突然就有了这么多力气。”
来到助运驻点支援了半个多月，鲁佳鹏也在一次次出车中收获了很多他从未有过的体验，比如救死扶伤的使命感，这种使命感让他觉得急救工作虽然很辛苦，但真的很崇高。“有些情况下，担架抬不了，我们背也要把人背下来！每次看到病人安全到达目的地，我都觉得自己又完成了一件大事。”他说。
多一次出车就可能少一点无助
记者了解到，目前，鄞州、海曙、江北三个助运驻点，每天分别有2、4、3部急救车在24小时运行，每部急救车都配备有三名工作人员，通常是一名驾驶员和两名急救员。而在每个助运驻点，每天都有一名市急救中心的工作人员在负责统筹调度事宜，并为志愿者们提供培训和指导。
王国文是市急救中心原医务急救科科长，退休后被中心返聘，这次感染高峰来临之际，已经67岁的他主动请缨，加入了海曙助运驻点转运队伍。12月26日海曙驻点启用时，他仍咳嗽不止、浑身无力，但他还是早早地来到了驻点，马不停蹄投入到忙碌的工作中。
王国文（右一站立者）在驻点培训志愿者。
“虽然我们主要是为非急危重症的病人服务，但我认为我们的工作同样非常重要，容不得丝毫怠慢和马虎。”王国文说，叫急救车的病人，很多都是因为没办法了才不得不叫急救车，每次看到有急救车从驻点开出去，他都仿佛看到了一双无助的眼睛重新燃起希望。多一次出车就可能少一点无助，每次只要这样想，他就会觉得所有忙碌都是值得的。
12月30日，正在驻点忙前忙后的王国文接到了家里亲人过世的噩耗，周围的同事都催促他赶紧回家，可他却没有这样做，而是等到晚上工作结束后才匆匆赶回家。更让同事们没想到的是，第二天一早，大家又在驻点看到了他熟悉的身影，原来他并没有请假去处理家事。
“驻点的工作关系到更多人的生命健康，这时候我不能轻易离开岗位。”王国文说。
日均出车40余次，有效分担急救压力
据市急救中心质量管理科科长李常路介绍，自12月26日启用以来到1月9日，鄞州、海曙、江北三个助运驻点总的出车量已经超过650次，日均出车量达到40余次，很好地帮助急救分担了压力。
海曙助运驻点的急救车。
“目前，支援助运驻点的志愿者已经超过了130人，我们也非常感谢公交公司、汽车维修公司、公交自行车管理有限公司能把员工派给我们当志愿者，帮我们度过了近期以来最艰难的一段时间。”
李常路告诉记者，接下来，市急救中心将继续加强对志愿者的培训和指导，同时进一步优化人员配置，推动助运驻点工作更高效开展，以尽可能地分流急救压力，保障急危重症病人的急救需求。
来源 记者记者吴正彬实习生檀思源
通讯员张宁编辑 徐益霞
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关键词： 市急救中心
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