今日快讯：国内最大跨度跨海桥梁，首根钢管桩成功试桩

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今天上午11点28分，“雄程1”轮在宁波梅山青龙门水域正式开展打桩作业，标志着宁波舟山港六横公路大桥二期工程建设迈入新阶段。

记者从宁波海事局了解到，六横公路大桥二期工程作为大型跨海连岛工程，由多座桥梁及连接线构成高速公路通道，全线共设主线桥梁约17.76公里，其中特大桥约16.88公里，包含双屿门特大桥、青龙门特大桥两座世界级跨海大桥。

青龙门特大桥是世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥，双主跨756米横越大海，采用半漂浮体系设计，主塔为钻石型塔，三塔高度均为249米。

中午12点38分，“雄程1”轮完成打桩作业，首根钢管桩成功试桩，为整个工程建设拔得头彩。据了解，此次施工的钢管桩直径1.6米，长度为93米，重108吨，具有直径大、单根重的特点，施打难度大。施工水域气象、水文、地质条件都十分复杂，冬季寒潮大风、团雾等恶劣天气频发，节后复工梅山港区航运又异常繁忙，导致海上施工难度增大。

宁波舟山港六横公路大桥二期工程连接宁波舟山港六横和梅山两大核心港区，建成后将有力促进国家海洋经济发展示范区和国家级新区建设，进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，成为甬舟经济发展的新引擎，对完善浙江省高速公路网络，加速推动宁波舟山共建海洋中心城市，实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展意义深远。

“六横公路大桥项目二期工程的顺利施工，只是宁波水上重大工程建设的一个缩影。春节假期过后，宁波16项重大涉水工程中，已有14项顺利复工建设，参与施工船舶105艘，作业船员1325人，各项目部抓工期、抢进度，涉水工程建设一片繁荣景象。”宁波海事局通航管理处工作人员告诉记者。

来源 宁波晚报 记者范洪

通讯员祁凯 周才殊 白金月 编辑 肖勇

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