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丰田普锐斯——二十年前油电混合动力技术的先驱——获得了Gazoo Racing 高性能处理，以庆祝本周末勒芒耐力赛的第 100 场比赛。
然而，高性能普锐斯目前只是一个概念——目前尚不清楚是否有任何计划将其投入生产，采用传统混合动力或插电式混合动力驱动。
来自日本的报道称特别版“GRMN Prius”计划采用插电式混合动力技术，但丰田尚未证实这些报道。
官方名称为 Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition，这款概念车基于未在澳大利亚销售的最新款 Prius，据说是“对勒芒的致敬，丰田自 2012 年以来一直在勒芒与混合动力赛车竞争。”
它比标准普锐斯长 90 毫米，宽 50 毫米，低 30 毫米，这要归功于赛车运动风格的车身套件，带有更大的分离器、侧裙和固定的尾翼。
轮拱采用黑色喇叭口以容纳加宽 40 毫米的轮距，新的 18 英寸车轮包裹着米其林高性能轮胎，每条轮胎比标准车的轮胎宽 40 毫米。
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