在多家共享单车集体涨价后，摩拜单车也紧随其后，将在多地实行新的计费规则。
7月24日，记者发现，摩拜在上海、成都、深圳等地的起步价将从1元涨至1.5元，不过各地起步价的规定时间不同：上海地区15分钟内起步价为1.5元，超出15分钟收取市场费，每15分钟0.5元;成都、深圳30分钟内起步价1.5元，之后每30分钟1元。新版计费规则将从7月26日起执行。
此前，小蓝单车、摩拜和哈啰相继宣布涨价，将起步价从1元/小时调整至1元/15分钟，时长费从0.5元/30分钟上涨至0.5元/15分钟。不过，当时的计费规则调整主要在北京地区。
据记者了解，此次摩拜新版计费规则的实行城市除了上海，还包括成都、广州、佛山、厦门，这也意味着，共享单车涨价已经从一线城市拓展到了多个二线城市。
摩拜单车方面在接受《国际金融报》记者采访时表示，此次调整计费规则是为了实现健康、可持续发展的运营。在上一轮涨价时，多位专家指出，共享单车行业已经走过了盲目扩张的初期阶段，如果再打价格战，整个行业的上涨空间将会缩小。
经营数据也证明，共享单车企业需要提升自身造血能力。美团2018年财报显示，受收购摩拜、发展出行等新业务持续投入的影响，美团2018年经调整后的亏损净额为85.2亿元。自2018年4月4日起，由摩拜贡献的计入综合收益表的收入为15.07亿元，但同期，摩拜也带来了45.5亿元的亏损。
此外，需要注意到的是，与共享单车涨价几乎同时发展的是，越来越多的城市对城市内单车数量进行了限制，企业无法再持续不断地在城市内投放新车。今年以来，厦门、广州等城市相继公布了共享单车企业的配额数量，其中，摩拜在广州可投放18万辆单车，在厦门可投放7.5万辆单车。
这意味着，企业无法无节制地扩大投放量，要想提高营收，涨价则不可避免。然而，不断涨价也势必会招致用户的不满，共享单车作为公共交通，也会面临其他交通方式的竞争。
记者近日骑行共享单车时发现，超过30分钟的骑行费用要高于同段路程坐公交的费用，甚至逼近坐地铁的价格。
艾媒咨询首席分析师张毅在接受《国际金融报》记者采访时表示，价格适度上升会有利于企业良性发展，但共享单车属于基础公共服务，其定价与公共利益相关，企业不能恶意涨价。在价格不能过高、投放数量遭到限制的情况下，共享单车行业的发展也对企业自身的运营能力也提出更高的要求，企业需要控制好单车的成本，提高运营效率，以获得更加长远的发展。
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