8月7日，卡倍亿进入网下配售、网上申购阶段，此次公开发行股票1381万股，网下初始发行数量为987.5万股，占本次发行规模的71.51%;网上初始发行数量为393.5万股，占本次发行数量的28.49%。申购价格为18.79元/股，网上申购代码为“300863”。
卡倍亿董事长林光耀表示：“在新能源汽车、智能网联汽车逐步渗透的大背景下，公司将立足于自身技术优势，在现有技术和产品框架体系下，进一步巩固和发展公司在汽车线缆领域的市场优势，将公司发展成为一家国际化的汽车线缆行业的领跑者。”
卡倍亿自设立以来一直深耕于汽车线缆行业，具备研发、生产符合国际标准、德国标准、日本标准、美国标准、中国标准等专业汽车线缆标准的能力，拥有多种类设备进行性能检测的试验能力。
招股书显示，2017年-2019年卡倍亿的营业收入分别为9.92亿元、10.68亿元和9.13亿元。公司2020年1-6月份实现营收4.10亿元，较上年同期上升6.35%;实现净利润2185.40万元，较上年同期增长4.23%;实现扣非归母净利润2172.93万元，较上年同期增长6.93%。
车用高压线缆未来市场巨大
汽车线缆作为汽车零部件之一，是连接汽车电子电器的重要零配件，是影响整车电气性能的关键性部件。汽车线缆不同于其他类型线缆，是根据汽车的需求而专门设计和生产的。
随着传统燃油汽车向新能源汽车的转化，不同于传统汽车发动机所需的低压线缆，新能源汽车的动力电池所需的高压线缆工作电压为600V，甚至是1000V，且需要考虑耐高温、屏蔽性能、耐腐蚀性、薄壁、柔软度、与整车电气系统的电磁兼容性等因素，因此新能源汽车高压线缆相较于传统汽车线缆价值更高。高压线缆为高附加值且属于纯增量市场，将随新能源汽车发展而迅速增长。
但高压线缆技术质量要求高、生产难度大，目前大多以进口为主。随着国内线缆厂商技术能力的提升，新能源汽车使用的XLPE电缆和硅橡胶电缆将转至国内线缆厂商生产，将逐步实现进口替代。
卡倍亿此次募集资金主要用于新能源汽车线缆及智能网联汽车线缆产品化项目。此次募投项目的实施，将进一步提高公司在新能源汽车和智能网联汽车方面的市场响应速度，提升公司产品的质量和供货能力，增强客户的满意度，切实增强公司抗风险能力，提升公司的市场竞争能力和可持续发展能力。
铝线缆技术优势明显
另一方面，随着汽车电子化、信息化的快速发展，汽车电子电器功能越来越多。汽车电子设备的大量使用，使车内的电气布线越来越长、越来越复杂，汽车线束重量的增加，也导致整车成本和能耗的增加。为了顺应节能和环保的趋势，以及配合汽车整车设计的空间布局要求，汽车线缆的未来发展趋势是更细、更轻、更薄，汽车线缆轻量化成为未来行业潮流。
在汽车线缆应用领域，市面上主要是以铜作为导体材料，部分高端品牌车的少量配件采用铝线缆。铝线缆相对于铜导线缆不仅降低了成本，而且也较大地降低了重量，对满足车辆的安全节能要求有一定优势，节能环保是现代车辆技术的发展趋势，铝线缆对铜导线缆具有一定的替代作用。
卡倍亿通过多年的研发，掌握了铝线缆产业化的关键工艺和性能。公司研制的铝线缆，攻克了铝线缆不易焊接等问题，并投入产业化应用，焊接以后稳定性好，达到国际水平。目前，公司铝线缆已进入特斯拉、通用、沃尔沃、丰田、本田、马自达的供应链体系。
目前卡倍亿以生产汽车铜导线缆为主，通过本次募投项目中的本溪卡倍亿汽车铝线缆建设项目，公司将扩充铝线缆产能，实现公司对市场的快速渗透和拓展，提高市场占有率。
营业执照公示信息