7月1日中午12时左右，一辆车牌为晋AE322R的别克轿车行驶到吕梁南高速公路薛公岭路段太原方向连续长下坡路段时，突然刹车失灵，危急关头，驾驶员看到了路边避险车道，方向盘一转，他毫不犹豫地向“救命路”拐去，车辆经过豆砾石路面的缓冲后安全停下。吕梁南高速公路唯一一处紧急避险车道再次发挥安全保障作用，成功避免了一起交通事故发生。这是自2020年12月该公司实施避险车道提质优化升级后，因车辆制动系统故障冲入避险车道的第9起案例，其中货车5辆、客车4辆，驾驶员及乘客都成功脱险，未造成重大人员伤亡。
吕梁南公司薛公岭路段全长30.3公里，设计相对落差765米，平均每公里落差约25米，平均纵坡2.52%，区间纵坡在4%-5%的路段约为8.24公里。2018年12月，公安部将该路段列为全国十大事故多发长大下坡路段。“三零”单位创建以来，吕梁南公司坚持防范化解重大风险隐患，持续加大安全设施投入，对K946处的现有避险车道进行优化升级(避险车道总长220米，其中制动坡长105米，坡度10%，车道宽约5米)，把原沙石混合路面改造成豆砾石路面，将两侧波形护栏更换为滑动式防撞护栏，极大提高了对失控车辆的缓冲和制动作用，有力提升了该路段的避险能力和安全水平。
特别是在开展党史学习教育“我为群众办实事”实践活动中，吕梁南公司结合山西交控集团危险路段风险管控和重大安全隐患治理示范项目，以“平安文明示范路”创建为载体，对该避险车道进一步完善配套交通安全设施，沿线安装太阳能红蓝爆闪灯组30套，在避险车道引道安装嵌入式动态发光单元及轮廓引导指示灯40套，在避险车道外侧安装高杆照明灯具8套、末端设置防撞缓冲装置1套，并定期翻松车道豆砾石，保持松散状态，起到减速作用，让避险车道真正发挥“救命”车道的作用，大大降低失控车辆人员伤亡和财产损失。
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