近日，正值早高峰，在浙江宁波市某路口，一位年近八旬的老人拄着拐杖，颤颤巍巍地过斑马线，当40秒的绿灯已经跳完，老人才走了三分之一。交警指挥中心发现路口拥堵情况时，注意到是一位腿脚不便的老人过马路，为此延长绿灯时间至137秒，直到老人安全地走完斑马线。老人返回时，绿灯亮了200多秒。(9月29日《钱江晚报》)
老人以前中过三次风，行走不便却又遵医嘱多走走;对于移动速度很慢很慢的老人来说，40秒的绿灯时间显然不够用。当40秒的绿灯时间过去，虽然老人左手边三个车道的车都纹丝不动等着他安全走过来，但如果不延长绿灯时间，难免会有车经过，难免会让老人处于进退两难的危险境地。交警部门通过延长绿灯时间的方式进行人性化处理，显然值得点赞。
不论是延长绿灯时间，还是机动车司机的礼让，抑或降雨不期而至有女司机给老人送伞，来自于陌生人的“温柔相待”，不仅让老人出行更有安全、更有品质，也让他感受到这个城市的善意与温暖。正如一位网友评价的那样，“最佳宁波、最美司机、最帅交警”，一个懂得尊重和善待普通人的城市，自然会让人们更有归属感和认同感。
伴随着汽车从精英消费向大众消费过渡，我们已经进入汽车社会。交通信号灯犹如一个指挥棒，有助于让交通秩序有条不紊。然而，交通规则的刚性并不意味着一成不变，在确保起点公平和程序正义的基础上，对一些弱势群体和特殊情形给予适当的倾斜，并不会为规则“减分”，反而会增强规则的使用价值。
规则人性化并不意味着任意裁量，更不意味着我行我素，而是要将人性化操作置于公共规则的框架内。行动不便的老人已经在马路上了，劝阻老人以后尽量让人陪伴出行那是后话，通过实实在在的行动护佑和关爱老人才是当务之急。
“绿灯时间延长至137秒”并非交警的角色义务，而是他们主动的责任和担当;不仅考虑到老人去的时候需要延长绿灯时间，也考虑到老人返回的时候同样需要延长绿灯时间;此外，交警在调控该路口信号灯的同时，也对周边的信号灯进行适当调节，以降低对交通的影响。既有“想他人所想，急他人所急”的热心肠，也在细节上考虑得很周到、细致;这种人性化、精细化的公共服务，不仅切实地裨益了老人，也得到了公众的肯定与赞誉。
在人口老龄化的背景下，让老年人生活得更有安全、更有品质、更有尊严，既需要老百姓的体谅与成全，也需要公共服务设身处地换位思考。当这两种力量实现文化上的相遇，那些弱者在公共空间才会得到更多的“温柔相待”。善待最弱势、最无助的普通人，让这所城市更加体面、更有形象，也让市民对城市更有感情。
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