日前，上海杨浦探索民防工程向错时共享停车库转化。沪东绿地地下停车库，是由民防专项资金投资建设的公用骨干民防工程。在不影响承租方上汽安吉物流公司正常停车的前提下，区民防办充分利用公司下班后，上班前和双休日和节假日的车位空闲档期，从124个车位中拿出100个车位作为共享停车位，时间为工作日晚5:30——次日8:00，双休日及节假日为全天，租金380/月。
随着经济收入和生活水平提高，大部分家庭如今都有了私家车，开车上班、办事已成为生活常态。各大城市常常“车满为患”，停车难成为困扰市民的问题。此次推出错峰“共享停车”举措，将效纾解市民停车难问题，是一个值得借鉴和推广的好办法，既实现了资源共享，又缓解了市民的停车难问题，可谓双赢之举。
相比较而言，许多机关、事业等单位配套的停车场，一般车位都比较充足，在工作时间满足工作人员停车后，尚有少量剩余停车位。而在非工作时间和双休日及节假日，偌大的机关和事业单位停车场里，往往只停放了几辆车，许多停车位空闲，造成了很大的停车位资源浪费。如果这些停车场，也能采取错峰“共享停车”，让“位”于市民，在非工作时间、双休日和节假日将停车场对市民开放，不仅能极大缓解市民的停车难问题，也能防止因在附近道路找不到停车位，各种车辆乱停乱放的现象。
缓解市民停车难问题，是社会各界应该高度重视和解决的民生问题。政府机关、事业单位等单位停车场，都能让市民错峰“共享停车”，既避免停车位资源闲置浪费现象，又能减轻整个城市公共停车位不足的压力，让城市停车难得到有效纾解，市民停车不再犯愁了，何乐而不为呢?
当然，错峰“共享停车”需要管理和维护，将会增加相应的经济成本。如果停车场完全让市民免费停车，一些机关事业等单位的积极性肯定不高，不愿意错峰让市民停车。因此，错峰“共享停车”可以实行有偿让市民使用，收取适当的停车费用，从而抵消“共享停车”带来的管理、维护等成本，不至于停车场因亏损而难以为继。
总而言之，为公交停车场错峰让“位”于民叫好。这样惠民举措，值得其他单位和政府机关借鉴和大力推广。
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