近期在央视热播的红色大剧《绝密使命》，讲述了一段鲜为人知的中央红色交通线历史，展现了一群信仰坚定、对党忠诚、机智勇敢、牺牲奉献的红色交通员形象。他们用信仰和忠诚铸就了一条被称之为“红色血脉”的地下交通线，为中国革命作出了重要贡献。
1927年大革命失败后，我们党发动武装起义，开展土地革命，在全国各地陆续建立多个苏维埃革命政权。但各个苏区犹如一座座孤岛，为加强党中央对中央苏区的正确领导，打破国民党反动派对苏区的军事“围剿”和严密经济封锁，中央陆续建立了北方线、长江线、南方线三条连接党中央和各革命根据地的主要交通线。其中，南方线就是被称之为“红色血脉”的中央红色交通线，它从上海出发，经香港、汕头、潮安、大埔、永定，最后到达红都瑞金，连接着党中央和中央苏区。
中央红色交通线异常凶险，途经的各个城镇特务密布，所经交通要道岗哨林立，国民党军队和地方民团戒备森严，社会地痞、市井流氓横行其间。但在党中央坚强领导下，中央红色交通线建立了严密的组织体系，由党的中央交通局直接指挥，下面分设大站、中站、小站和联络点，沿线各站只同所在地的党组织书记一人联系，最大限度保证了红色交通线的组织安全。
同时，为保证“红色血脉”的不息涌动，我们党加强交通员队伍建设，对交通员严格把关、精挑细选，绝大多数是经过红军军官学校训练出来的班长及以上的干部，大都是年轻、勇敢、机智、灵活、忠诚的共产党员。正是由于党的正确领导，注意保密方法，加强交通员队伍建设，这条蜿蜒长达3000公里的红色交通线在白色恐怖下摧不垮、打不烂，从1930年到1934年红军长征前，顽强畅通达5年之久。
奔走在中央红色交通线上的交通员们是一个英雄群体。在革命工作中，交通员们展现了对党忠诚、不畏艰险、默默奉献、勇于牺牲的优秀品质。他们跋山涉水、日夜兼程，历尽艰辛;他们节衣缩食、忍受饥寒，把一批批黄金、白银、港币安全地带到香港、上海，从没私自扣留、变卖护送的金银和其他紧缺物品;他们长期从事秘密工作，身负重任，涌现了被誉为中央“四大交通员”的李沛群、肖桂昌、熊志华、曾昌明等优秀交通员，他们是中国革命胜利的“无名英雄”。为保证“红色血脉”畅通，交通员们行走在生死之间，面临生死考验，不少交通员英勇牺牲了。他们用鲜血和生命书写了对党和革命事业的忠诚，
中央红色交通线成功完成了党中央从上海到苏区的战略转移任务，护送了包括刘少奇、陈云、叶剑英等党的重要领导干部，还护送了大批电讯技术人员、各类专门人才以及文艺工作者到苏区工作;为白区地下工作运送了大量活动经费，把从敌军和地主土豪那里缴获的黄金和白银运送到地下党手中;向苏区运送了数千吨的食盐、布匹、纸张、药品、电器、硝酸和军用器械等紧缺物资，传送了大量的中央和地方党委的文件、情报资料。中央红色交通线的构筑，为中央苏区和工农红军的发展壮大作出了不可磨灭的贡献，在中国革命史上写下了光辉一页。
今年是中国共产党成立100周年。回望峥嵘岁月，中央红色交通线的交通员们用忠诚和信仰铸就了一条“红色血脉”，这是波澜壮阔的中国革命史上一道被深藏的风景。如今，他们的光辉业迹已经铭刻于史册，他们的英雄事迹一直被传颂。
作者系中共广州市委党校党史党建教研部副教授
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