近日，由北京市公安局组织修订的《巡游出租车安全防范技术要求》系列标准开始在北京市市场监管局官方网站上征求意见。系列标准涉及安防监控系统、车载定位终端技术要求、车载防劫防盗报警终端技术要求三个部分。北京青年报记者注意到，在新修订的系列标准中，安全防范技术和车载防劫防盗报警终端技术要求中都明确出现了在巡游出租车内增加音视频监控的要求。(6月20日北京青年报》)
巡游出租车面临双重的安全需求：其一，保障乘客安全，不受司机敲诈或迫害;其二，保障司机安全，防范司机被劫被盗。所以，用技术手段保障司乘安全，很必要。再者，有了音视频监控，也可为解决司乘之间的纠纷，提供参考依据。
6月12日下午，杭州高女士乘坐网约车期间突然开门跳车。那么，到底发生了什么，让高女士做出如此危险的动作?6月19日，@首汽约车给出了准确答案：司机师傅开往目的地的途中，想走更近的新路段，但新路段没有在导航规划中，导航一直提醒“你已偏航”。高女士怀疑司机图谋不轨，紧急开门跳车。所以，这是一起因司乘双方交流不畅引起的误会。
@首汽约车单方面的解释并非胡编乱造，而是有车载音频作为佐证的。行程录音显示，司机师傅向高女士告知了新路线，高女士跳车前，司乘并无之争声音，也没有司机搭讪的记录，录音中只能听到导航音和司机发现客人跳车时的惊呼。可见，@首汽约车的回应是可信的。
尽管是一场虚假，但这件事折射了网约车、巡游出租车音频监控的重要性。当然，如果涉事车辆能设有视频监控，看清司乘人员的面部表情和车内状况，更能还原事件的原貌。之前的“一键报警”、“紧急呼叫”、“人像识别”等技术的加持，已经让巡游网约车更加安全可靠。现在，北京公安部门修订的《巡游出租车安全防范技术要求》，提出增设音视频监控，就是对“黑匣子”的升级。
事实上，我们之前对网约车的“黑匣子”并非硬性要求。2016年出台并实施的《交通运输部关于修改<出租汽车经营服务管理规定>的决定》中，并没有“音视频监控”。后来，因网约车频发安全事故，一些出租车企业才采取了措施，对网约车、出租车安装“黑匣子”。事实上，北京公安机关修订的《巡游出租车安全防范技术要求》，这是监管部门第一次正式出现“音视频监控”的提法。
出租车增设“音视频监控”在技术层面，早已没有拦路虎，只要音视频数据能得到妥善收集和保管，且注重乘客的隐私保护，这就是一项好措施。所以，我们期待着《巡游出租车安全防范技术要求》得到获得通过并早日实施，为司乘人员的安全，铺设一道防护网。
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