昨天，市民章先生反映，在市电力大厦附近停着一辆黑色的破旧轿车，停了有近10年了，希望相关部门能及时处理。记者现场查看，这辆黑色的桑塔纳轿车已十分破旧，车顶上堆着厚厚一沓物品，车头有明显的损毁且锈迹斑斑。但该车停放的区域并未在停车位上。(7月8日《绍兴晚报》)
像章先生投诉的这台“僵尸车”的出现并非偶然，它背后存在一个急待解决的城市治理难题：长期停放在城市公共停车位或者小区里的“僵尸车”挤占“一位难求”的公共停车位和小区空间，造成交通拥堵，且严重影响市容市貌;长期停放的“僵尸车”中的有害物质如铝、汞、镉等对生态环境和人体健康也会造成严重危害;更有甚者，占领消防、应急通道的“僵尸车”极有可能带来安全隐患……，可谓危害多多。
“僵尸车”之所以大量出现，除了极少数“僵尸车”车主出于“一己私利”考量，有意制造广告“僵尸车”外，绝大多数是报废车车主被动为之。一方面超低的回收价格对报废车车主没有吸引力，而城市又缺少专供报废车辆停放的停车场，为了图方便一“抛”了之;另一方面，车辆报废手续复杂，处理车辆违法成本远远高于回收价格，报废车的车主只能将车辆一弃了之。“僵尸车”之所以治理难，症结在于责任不清，分工不明，没有找到真正管理它的主人。一拖了之“头痛医头脚痛医脚”式的治理，很难解决问题。
找到问题症结，方能对症下药。让“僵尸车”“挪窝”，须在两个方面下功夫：一方面，完善车辆报废制度，简化车辆报废手续，健全报废车辆回收体系，提高报废补贴标准，政府主导建设报废车停车场……，这些尚有许多“短板”要补。另一方面，厘清公安交通、城管、小区物业、街道等多部门责任，开展常态化执法。出台科学的处置制度，包括“僵尸车”从发现、认定、登记、处置、倒查、追究各环节，由公安交警追查“僵尸车”信息并对其车主进行问责，让车主乱抛乱扔“僵尸车”就要付出代价，从源头上杜绝乱抛乱扔“僵尸车”行为。设立群众“有奖举报”制度，打一场整治“僵尸车”的人民战争。
总之，让“僵尸车”“挪窝”，必须痛下“狠手”。既要从“标”上着手，强化公民的公共意识，自觉管好自家车;定期开展集中整治“大扫除”……，又要从“本”上规范，出台相关制度规定堵住“源头”，完善责任严执法，只要标本兼顾、方法得当、措施有力，就没有整治不了的“僵尸车”。
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