“恭喜你2022年成为美丽的女士，祝你减肥成功!”“都2022年了，还有男士好意思坐在女士优先车厢的座位上。”近日，一段女子在“女士优先车厢”内挨个嘲讽男乘客的网络视频引发网友关注。对此，深圳地铁表示，让座遵循自愿原则。
这位女士当时的具体处境我们不得而知，但毫无疑问，“女士优先车厢”是个极具讨论度的话题：如果说优先老弱病残孕符合人之常情，但对普通女性，真的有特殊礼让的必要吗?
该不该设置女性车厢，各方通常有各方的理由。支持的人认为，身体实践层面上，女性相对弱势是客观存在的，某地有人大代表曾表示，巨大客流可能导致女性难挤上车等问题，“地铁色狼”也让女性乘坐地铁出行时受到困扰。而重庆在拒绝划分女性车厢时回应，设置女性车厢，一方面是假定了男性都是“咸猪手”，对遵纪守法的男性是一种歧视或不信任;另一方面也默认了女性是弱者、受害者，会加大乘坐在一般车厢里女性乘客的心理压力。
但人们也发现，基于性别视角、平等视角的对抗式讨论，会把问题推向“所有人歧视所有人”怪圈，而且在某种程度上还会激发性别对立。因此，不妨换一个角度，在城市管理层面上讨论设置“女士优先车厢”的必要性。
从世界经验看，设置女性车厢一般有必要理由。比如开罗、德黑兰等城市，考虑的是男女差异的宗教风俗。而在日本，女性车厢是治理“性骚扰”的有效对策。一份由东京警视厅及东日本旅客铁道所做的调查表明，约有三分之二的女性乘客表示曾经在车上遭受咸猪手猥亵。女性车厢不仅降低了“性骚扰”频率，而且也保护了男性免受诬告，因此受到了大家的普遍欢迎。这些情况表明，在一些特殊情况和背景下，人们愿意忍受小小的不便，去换取更大程度的便利。
回看深圳设置女士优先车厢的初衷，是在地铁公共交通领域倡导进一步关爱女性和尊重女性，进一步提高深圳的社会文明程度。这种动机值得理解，但说服力有限。地铁作为城市公共交通工具，本质属于政府提供的公共服务，特别是在深圳这样的一线城市，人流量巨大，如果没有特别的理由，需要谨慎考虑提供差异化的服务。事实上，一些城市的女性车厢已经形同虚设，而人们见到了老人孕妇还是会主动让座，已经相当微妙地说明了个中差别。
综上而论，倡导“关爱女性、尊重女性”的文明理念是值得鼓励的，但要不要设置女性车厢，还是要考虑城市特征、社会文化、群众素质、交通状况等综合决定，讲清楚必须这样做的依据和理由。否则，也许就是头脑一时冲动的产物，不能令人信服。
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