对部分外卖员来说，进工厂是择业之初就否定了的选择。34岁的申金说：“进工厂做的是流水线上重复的工作，人与人之间缺乏交流，送外卖还可以看看手机，跟同行、商家们聊聊天。”26岁的李俊伟也抱有类似的想法。他中专毕业，目前住在广州南沙区，最能接受的职业是送外卖和开店创业，薪资是重要原因之一。
“建议鼓励年轻人少送外卖、多进工厂”是近日的热门话题。全国“两会”期间，全国人大代表、小康集团董事长张兴海表示，当下不少年轻人选择送外卖、送快递，不愿进工厂当产业工人，导致制造业招工困难，这不利于社会长远发展。他建议社会各界共同努力，鼓励支持更多年轻人成为产业工人。张兴海提到，产业工人空心化现象愈加突出。数据显示，2020年我国制造业人才缺口2200万，近五年平均每年150万人离开制造业。与制造业劳动力流失形成鲜明对比的是快递从业人数突破1000万，2020年疫情期间两个月内新增骑手58万人中40%曾是产业工人。
工厂招工难、用工荒非始自今日，多年前就这样了。然而，年轻人宁愿做“困在系统内”的外卖骑手，也不愿进工厂，究竟是为什么呢?一些网友认为现在的年轻人不愿像父辈那样吃苦受累任劳任怨，可是，送外卖也很辛苦，时间非常紧张，系统会自动规划路线给配送员派单，差评、超时都会扣钱。有些网友认为，相对来说，工厂工作环境恶劣，各种规章制度对人束缚更多，基础薪资低全靠加班提高收入，即便是这样收入也高不到哪里去。还有些网友认为，送外卖自由支配的时间相对多些，收入弹性高，努力了会有较高的收入，相对工厂来说，收入变现更及时，这对低技能的年轻人甚至中年人来说，吸引力还是很大的。原因很复杂，或多或少都增加了年轻人进工厂的抵触。
制造业是国之根本，培养新生、稳定的产业工人队伍至为重要，不断有新鲜血液进行良性循环才是正道。张兴海提出以下四点建议：一是政策支持企业吸纳更多就业;二是针对重点群体，持续加大就业扶持力度;三是加大产教融合的政策支持力度，针对性打造高素质产业工人队伍;四是激励企业拓展产业工人成才通道，以高质量就业促进共同富裕。建议不错，此外，改善工作环境，提高工人待遇和保障，也是有空间的。这方面制造业可以借鉴外卖平台的做法。比如，年轻人纷纷涌向送外卖等职业也存在隐忧。送外卖技术含量低，主要“吃青春饭”，以后如果形势发生变化或年龄增加，年轻人又将往何处去?在行业竞争和舆论压力之下，外卖平台也在致力加强骑手保障改进工作，针对骑手的职业发展，推出站长培养计划、骑手转岗计划、学历提升、发展激励奖等举措。面对来自于外卖平台的抢人竞争，制造业应有紧迫感危机感，不能坐等政策补贴“输血”喂食。
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