7月15日，第十四期滴滴公众评议会上线，针对“新品类滴滴特快是否限制次数”向社会公众征集意见，探索在供需失衡情况下如何完善产品服务，进一步提升出行体验和效率。
目前，滴滴在部分城市陆续推出全新品类：特惠快车、滴滴特快。供大于求时，如平峰期，乘客少，司机多;特惠快车限时打折，通过降低车费吸引乘客打车，提升司机接单量。供不应求时，如高峰期，乘客多，司机少;滴滴特快动态加价，加价部分全给司机，鼓励司机多出车，让乘客打车更快。
遇到早晚高峰，雨雪天气、节假日出行等场景，叫车乘客变多，打车会遇到排队，但有些乘客因为赶飞机/火车、去医院、考试、上班开会等原因，急需“快点出发”，通常会使用滴滴特快，平台通过“派单”匹配特快司机，司机无法挑选订单。
有用户提出，为避免不着急出行的用户过度占用滴滴特快的车辆供给，建议滴滴特快限制乘客打车次数。对此，部分用户表示赞同，认为有限资源应该保障紧急需求，如果很着急应该合理安排时间，早点出门。也用户认为网约车出行属于公共服务范畴，不应限制次数。
比如有本期评议会下有网友表示，“无论有没有急事，我乐意多花钱尽快叫到车，这是我的自由，感觉滴滴不应该干涉来筛选。”
但也有反对的声音：“虽然选了不应该限制，但如果不加钱永远打不到车(不知道会不会出现)，这难道不算平台助长贫富差距，歧视穷人?”，表达了自己对于不限制使用特快次数的担忧。
2018年，滴滴“公众评议会”上线试运行，针对平台面临的难题和挑战，长期征求意见和建议，邀请社会各界参与共建共治。此前曾邀请用户针对“是否应公示车内信骚扰”“司机送回遗失物品乘客应付多少钱”“未成年人能否独自乘车”“乘坐网约车是否需要实名认证”等话题进行投票。
