机械手臂精细地上下操作，车规级氢能燃料电池电堆从自动化产线上一件件产出，上海交通大学机械与动力工程学院教授、上海氢晨新能源科技有限公司董事长来新民抑制不住兴奋与自豪。这些被称为氢能源车“心脏”的部件能应用在重型卡车上，其峰值功率达150千瓦，居行业领先水平。
“氢”+“氧”产生水，这一简单的化学反应如何与能源结合，来新民已经研究了15年。临港新片区氢产业园成立一周年活动上揭晓了由上海氢晨自主研发的第二代燃料电池电堆H2150F和首条氢燃料电池自动化产线，并完成了新片区首座油氢合建站的奠基，进一步深化了氢能产业链布局各环节的战略协同效应。
去年9月27日，上海交通大学、申能集团、临港集团强强联手，共同建立中国(上海)自由贸易试验区临港新片区氢产业园。
成立一周年后，园区迎来了中国石油、中国中车等“新朋友”。其中，由中油股份、申能集团、临港城投共同投资的上海中油申能氢能科技有限公司，举行了新片区首座加氢站——平霄路油氢合建站的奠基仪式。据申能(集团)有限公司常务副总经理宋雪枫透露，该站预计将在2021年上半年建成，建成后将面向社会车辆提供服务，其加氢设备前期会为临港T6线公交车及氢燃料物流车提供加氢，而这辆氢能公交车届时将装上自主研发的燃料电池电堆。
目前，临港新片区的氢能产业布局已初见雏形。中石油、上海交大、临港集团、申能集团、临港城投、中车交通等已在新片区注册了一批围绕氢能产业链上下游的企业，包括技术、基础设施建设、应用场景等各个环节。
临港新片区管委会副主任吴晓华透露，在技术研发、技术产业化和市场化方面，氢产业园内的上下游公司正火力全开，有望培育成千亿元级产业集群。
市经济信息化委副主任张建明介绍，未来上海将聚焦培育“一环”“六带”的氢燃料电池汽车产业创新生态，沿“外环”一个环形区域布局燃料电池汽车产业链，重点建设嘉定、临港新片区、青浦、金山、浦东、宝山6个燃料电池汽车产业聚集地带。到2023年，上海氢燃料电池汽车产业发展将实现“百站、千亿、万辆”总体目标，即规划加氢站接近100座并建成运行30座，形成产值规模近1000亿元，推广氢燃料电池汽车突破1万辆，产业发展水平继续保持全国领先。
