昨天，#杭州地铁1号线太热了#词条登上微博。有网友报料：“杭州1号线真的太热了，坐地铁如同蒸桑拿……”“1号线真的是又挤又热”“早上就是挤到我的手抵着前一个人的背，感受背上的汗水”“能不能学学5号线啊，人家可凉快了”。
杭州地铁1号线是杭州最早的一条地铁线，北起临平区，东起萧山区萧山国际机场站，南抵萧山区湘湖站，贯穿杭州萧山国际机场、南阳街道、临平副城(高铁余杭站、翁梅、乔司街道)、下沙副城(下沙高教园区、白杨街道)、江南副城(杭州汽车客运中心、九堡街道、杭州东站)和杭州市中心城区(西湖文化广场、武林广场、凤起路、龙翔桥、湖滨步行街、延安路、吴山广场、城站火车站、西兴街道、湘湖旅游度假区)。
因为线路长，设站多，客流量自然很大。昨天下午，记者从凤起路站坐到龙翔桥站，短短一站路，车厢里也是满满当当，不少旅客都是拖着行李箱上下车的。
不过在平峰时期乘坐地铁1号线，有网友就觉得车厢里的气温“还行”。
其实对于冷热，每个人的体感会不一样，昨天早上有网友吐槽，太热，也有网友觉得，挺好啊。
就此，记者采访了杭港地铁新闻发言人李娜。
她说，杭州地铁1号线和5号线的车厢型号不一样。1号线车厢的列车空调以及通风，是在列车研发以及使用中，根据列车运行的安全性、乘客的舒适性、杭州气象网的天气预报等方面综合考虑的，由于车厢出风口与回风口的位置设置可能会导致车厢内温度略有差异，不同位置的乘客感受会不一样：“人一多，不在空调出风口位置的乘客可能就会觉得热。”
至于网友点赞的地铁5号线，李娜解释说，5号线车厢空调出风口设计有导流板，风向比较分散，不是集中的，比较人性化。而且去年下半年，他们完成了5号线车厢空调系统相关软件的更新，增加了客室电子屏幕温度显示，方便乘客及维修人员实时准确地了解车厢温度。“5号线列车空调采用变频控制，车厢温度会根据室外气温及载客量自动调节至乘客的体感舒适温度。和1号线比起来，它确实更智能。”
最后，李娜说，如果整节车厢大多数乘客都觉得温度异常，大家可以记下车厢号及所在位置，拨打杭州地铁服务热线：0571-96600，地铁方面会安排工作人员查看列车温度是否适宜。
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