9分钟从油坊桥到鱼嘴，34分钟从奥南直达新街口。月底将通车运营的地铁2号线西延线，近期正在进行不载客试跑。12月7日，记者登上列车“尝鲜”，感受直达奥南的便利和地铁站厅的舒适设计。
地铁2号线西延线西起鱼嘴地区，与已运营的2号线连通，全长5.4公里，共新设4座车站，分别是螺塘路站、青莲街站、天保街站、鱼嘴站。当日14点34分，在2号线油坊桥站台，电子大屏已经显示终点站为鱼嘴站。14点36分，一列地铁抵达，所有乘客下车，列车准备空载试跑新的轨道区间。记者登上这辆列车，向着终点鱼嘴站驶去。车内的线路指示灯，已开始显示新增的4个站点。
列车从油坊桥站开出不久便进入地下，3分钟抵达第一站螺塘路站。进入站厅，蓝白相间的装修延续着2号线的整体风格，但细节处又有很大不同。顶部的白色铝合金勾勒出水波的形状，蓝色灯光映衬着河西的“江河”主题。卫生间旁边设置了独立的母婴室。南京地铁建设公司2号线西延工程管理处工程师杜康介绍，沿途4个站点不仅全部设有母婴室，而且都设置了无障碍的第三卫生间。除了常规的列车进站显示牌，新站还在站厅的柱子上嵌入了多块大屏，看起来十分醒目和方便。
记者沿楼梯走上进出站大厅，简约现代的设计风格显得宽敞而明亮。为乘客提供更精细的服务，售票机、充值机旁贴心地放置了自助查询机。
“2号线西延线开创了几个‘首次’。”杜康介绍，例如，鱼嘴站开创了南京车站装修与艺术品一体化设计的先例; 部分站点弧形标准出入口首次采用自然光感应照明系统，既能保障亮度，也节约了能源;首次增设自助查询机，乘客可通过触屏式操作体验线网查询、票价查询、车站布局、周边信息的一站式服务;地铁站出入口首次采用了钛锌板，其特点是寿命长、耐腐蚀、韧性高，且划伤后可自动愈合表面，解决传统屋面时间久了老化黑化问题。
记者留意了一下时间，从螺塘路站不到2分钟即抵达青莲街站，青莲街站至天保街站需要2分多钟，天保街站至鱼嘴站仅1分多钟。4站全程用时9分钟。
终点站鱼嘴站是全线的点睛之笔，设计上充满巧思。除了其他3站的各类配置，这里的灯光设计更有艺术感。大厅顶部设计像一艘巨型帆船，在蓝色灯光的映衬下，让人仿佛置身于海洋之中。大厅中央是一条闪耀的戏珠长龙，由2608个灯光球体构成春龙腾飞、驱凶纳吉的场景。在计算机的控制下，飞龙上下舞动，翩若惊鸿，寓意“二月二龙抬头”，延续着2号线体现中国传统节日的艺术特色。两根支撑柱上还分别设计了一个巨大的圆环，圆环的下方，由中心向四周放射状分布着81条小龙，随着音乐的变化，81条小龙缓缓下降、升起，仿佛一朵徐徐绽放的花朵。
鱼嘴站的出入口，采用玻璃砖墙设计，晚上在灯光的辉映下，一条江豚仿佛随时要从墙上跃然而出。从这里步行至鱼嘴湿地公园仅600米左右。“现在到鱼嘴公园只能开车，太远了。马上2号线西延线开通，今后坐地铁可以直达，方便多了!”路过地铁口的市民刘先生开心地对记者说。
当天傍晚，记者从鱼嘴站返程，仅34分钟即到达新街口站。据了解，2号线西延线正进行竣工验收及安全评估的准备工作，预计12月底开通运营。西延线开通后，将大大方便奥南地区的居民出行。同时，西延线与地铁7号线、河西有轨电车无缝对接，也更方便市民快速抵达江边游览。
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