2021年汽车消费投诉分析报告发布国产车投诉处低位

2022-03-11 10:28:27
来源：金陵晚报

3月10日，南京市消协发布2021年度汽车消费投诉分析报告：2021年，全市共受理汽车类消费投诉3797宗，不履行合同内容和质量问题占大头，分别占投诉总量的40%和21%。报告显示，豪华品牌、合资品牌投诉占比较大、投诉量增长快，国产品牌投诉量处于低位。

市消协提醒，汽车属于比较大额的消费品，消费者在选购时最好货比三家，避免付完定金后反悔，给自己造成损失;购车时，消费者要“细签合同”，条目通过书面合同约定好，防止在维权时“口述无凭”;如果遇到故障有维修，要保存维修记录。

豪华品牌车投诉多，国产车投诉处低位

去年我市汽车消费投诉中，奥迪、宝马、奔驰投诉总量占前三，分别被投诉272宗、266宗、239宗，同比分别增长28%、13%、40%，投诉量增幅明显。投诉量排名前三的合资品牌中，除别克投诉量较上一年度降低13%，雪佛兰、上汽大众分别增长40%和48%。

市消协汽车维权专委会副主任秦有跃介绍，豪华品牌投诉量增长快，一方面是因为销量增多，另一方面也反映出豪华车质量、服务等方面的问题。“去年，我们接到很多关于奔驰车的质量投诉，发动机不工作、电脑板有问题等情况居多。”

报告显示，去年我市国产车销量增加，尤其是新能源车销量成倍增长，但投诉量降低。秦有跃表示，总体来说，国产品牌投诉量保持相对低位，较上一年度有明显进步。“一方面是国有品牌经过多年发展，技术、质量都在提升;另一方面，国产品牌的服务水平也在不断提升，消费者满意度较高。”

不履行合同、质量问题等占投诉大头

2021年我市汽车消费投诉中，不履行合同内容、质量问题占大头，分别占投诉总量的40%和21%。

市民徐先生就经历了一次因质量问题引发的消费纠纷。去年5月，徐先生购买了一辆雪佛兰，首保以后多次出现发动机发抖导致汽车自动熄火问题。徐先生通过加装自动启停装置希望能解决问题，但加装后再次出现问题。雪佛兰厂家认为是消费者私自改装了自动启停，影响了发动机的工作。徐先生表示，到4S店维修时已断开启停装置的电源至今未再连接，但在多次更换相关芯片后依然没能解决自动熄火问题。经维权站多轮协调，消费者同意最后一次接受厂家更换发动机芯片的维修意见。

秦有跃表示，汽车质量问题维权时，除了厂家和经销商之间责任的划定问题，还有新车折旧、费用补偿等艰难的“拉锯”谈判，较为复杂，建议消费者配合汽车厂家的维修要求，同时保留相关维修单据。

事故理赔，不少保险公司消极应对

汽车保险是每位车主都关心的问题，在市消协接到的投诉中，有不少涉及保险公司消极应对的案例。去年，我市车主明女士就因为一起交通事故，陷入了理赔难题。

2021年6月15日，明女士开车出了交通事故，对方全责，双方都是在人保公司投保的，去4S店定损后，4S店在维修过程中通知要追加定损。但过了一个多月时间保险公司不给答复，多次联系保险公司定损人员也不接电话。经协调，4S店积极配合，主动解决了对方车主对二次定损的认可问题。但直到9月13日，人保公司都没有解决该事故车辆的二次核损和打款。经维权站多次协调督促，该事故理赔才顺利完成。

此外，不履行三包义务、虚假宣传、4S店欺骗消费者等问题投诉也较为突出。据统计，2021年消费投诉中，不履行三包义务478宗，占投诉总量12.6%;预付金侵权349宗，占投诉总量9%;强制消费占5.2%;产品以假充真、以次充好占2.8%;虚假宣传、隐瞒车况、不兑现承诺占2.7%。