汕头牛田洋快速通道建设预计2023年春节前完成主线附属工程施工

6月30日上午，随着最后一节钢桁梁精准连接，汕头牛田洋特大桥主桥成功合龙，标志着省、市重点建设项目——牛田洋快速通道建设取得突破性进展，为项目全线完工及通车奠定了坚实基础。

榕江出海口，大桥飞跃。牛田洋特大桥主桥全长955米，设计为极富潮汕地方特色的厝头和翔鹭造型，目前为粤东主塔最高、跨度最大的双塔双索面钢桁梁斜拉桥。据悉，该桥主跨长度已达468米，合龙施工是一种大悬臂、大跨度吊装架设的工况，且施工需准备的调整措施较为复杂，给前期工作带来了一定的难度。

本次牛田洋特大桥钢桁梁SJ16合龙段重量达670t，采用1000t大型架梁吊机进行架设，在国内较为罕见，有一定的代表性，为后续该类型桥梁施工提供了相应的借鉴。

据承建单位中铁大桥局介绍，主桥合龙后，将转入水中引桥上部结构及主线附属工程施工阶段，目前牛田洋特大桥的总体建设进展顺利，预计2023年1月22日春节前基本完成主线附属工程施工，2023年2月22日实现已交地部分顺利完工。

牛田洋快速通道建成后，将连接汕昆、汕湛、沈海等高速公路，同时连接G206、G324等多条国省道和城市主干道，形成中心城区的快速外环，构建起联通潮汕机场、广澳深水港区、潮汕站及汕头高铁站等交通枢纽的半小时通行圈，进一步优化城市路网布局。

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