中国城市通勤和职住情况发生变化 平均通勤时耗为36分钟

近日，住房和城乡建设部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院、百度地图联合发布《2022年度中国主要城市通勤监测报告》，《报告》选取44个中国主要城市为样本，呈现职住空间与通勤特征变化。“单程平均通勤时耗”、“5公里以内通勤比重”、“轨道800米覆盖通勤比重”作为衡量交通便捷的重要指标纳入住建部《2022年城市体检指标体系》。

2021年，中国城镇化水平稳步提升并达到64.7%，北上广深常住人口增量放缓，“新一线”或二线城市人口增量较多，城市通勤和职住情况发生变化。通勤时耗方面，平均通勤时耗为36分钟;幸福通勤(5公里内)比例下降，极端通勤(60分钟以上)比例上升，北京是通勤时耗最长的城市。通勤空间方面，超7城职住分离度增加，通勤距离普遍增长，特大城市增幅明显，厦门成职住平衡度最好的城市。通勤交通方面，轨道覆盖通勤比重提升2个百分点，增加350万人便捷轨道通勤，成都800米轨道覆盖通勤比重达34%，位列第一，苏州、南宁涨幅较大，长沙成唯一连续三年“45分钟公交通勤能力”保持显著提升的城市。其中，天津单程平均通勤距离8.7千米，单程平均通勤时耗39分钟，5公里以内通勤比重51%。

本次《报告》特别增加对青年通勤的研究，选取北京、上海、广州、深圳、成都、杭州6个受青年关注的城市，分析35岁以下青年通勤人群职住选择与通勤特征，6城中80%青年通勤时间在45分钟以内，通勤距离低于报告44个样本城市平均水平，众多年轻人将城市“外环”作为平衡居住成本与通勤时间的最优解，65%青年居住在距离城市中心15公里外的地方，近30%青年选择居住在城市中心15公里圈层处。44城中，有近600万青年正承受着极端通勤。

关键词： 住房和城乡建设部 城市交通基础设施监测 官方城市体检指标体系 北上广深常住人口 天津单程平均通勤时耗 5公里以内通勤比重 轨道800米覆盖通勤比重