近期，长城汽车发布销售数据，1-11月，长城汽车累计销售新车990081辆。其中值得关注的是，新能源车型销售120733辆，同比增长5.22%；海外销售152884辆，同比增长20.36%，创历史新高。
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长城汽车海外销售数据不可谓不亮眼，从这一数据也可对长城汽车的出海潜力窥知一二。实际上，作为中国自主品牌出海元老，长城汽车近年来一直在持续升级海外战略，并在海外着力构建全产业链生态。
聚焦ONE GWM 五大品牌构筑全球影响力
日前，长城汽车发布了最新全球品牌战略及「ONE GWM」全球品牌行动纲领。基于全新战略，长城汽车将聚焦GWM品牌，以五大品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海，结合不同国家和地区市场及产业政策，差异化布局新能源产品，并以此构建本土化生态。长城汽车也在不断加大海外市场的用户运营，以提升品牌认知度及影响力。
长城汽车的五大品牌：哈弗、坦克、长城皮卡、魏牌、欧拉，代表了汽车市场的五大品类，同时也是适应各个地区用车偏好、建立竞争优势的关键。
11月底，已在泰国、英国上市的欧拉好猫登陆马来西亚市场。目前在马来西亚市场推出400 Pro和500 Ultra售价分别为13.98万马来西亚令吉和16.98万马来西亚令吉(约合人民币22.4万元和27.2万元)。而此前，魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)正式在欧洲上市，售价55900-59900欧元(折合人民币约39-42万元)，这个价格已经达到了欧洲豪华汽车的水平。窥一斑而知全豹，由长城汽车海外的售价可以看出长城汽车品牌不断向上。
欧拉、魏牌和坦克是长城汽车打造的新锐力量之一，主打“构建新品类认知，引入中高产用户”，以此提升GWM在全球市场中的形象与品牌价值。
据悉，前11个月欧拉品牌卖出9.71万辆，并在马来西亚2022年度汽车颁奖盛典上斩获“2022年最受期待新车”大奖，凭借时尚新潮的设计、良好的纯电驾驶体验以及丰富的智能驾驶配置，获得了媒体和消费者的一致好评；坦克品牌前11个月卖出11.29万辆，并计划近期在伊拉克上市坦克300，加速开拓中东市场；首批魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)已经发往德国市场，魏牌拿铁PHEV(Coffee 02)则获得了“欧洲五星安全”认证，以实力包揽Euro NCAP安全认证中国品牌前二。
哈弗品牌与长城皮卡两大品牌则是长城汽车旗下的销量支柱，在全球战略中的定位是“放大销量规模价值，做大做强”。针对这两个品牌长城汽车分别加大资源投入，并加速向新能源转型。数据显示，2022年1-11月，哈弗品牌卖出57.22万辆，长城皮卡卖出17.29万辆。这两个品牌中，哈弗H6 HEV成为了巴基斯坦首款当地组装的新能源混动车型；长城炮荣获2022南非汽车工业协会“年度最佳新晋皮卡”大奖，过硬品质赢得国际认可，也彰显出中国品牌的强大竞争力。
由此可以看出，长城汽车出海过程中，先后实现了从产品出口到品牌出海再到生态出海的“多级跳”，并收获了不错的市场反响。
作为长城汽车全球化品牌战略的重要组成部分，「ONE GWM」全球品牌行动纲领，全面整合了长城汽车的海外品牌优势资源，从品牌势能、产品组合、渠道规模、效能提升、政策机制保障等几个维度为行动要点，促使长城汽车品牌全球传播更加广泛，全球资源更加聚焦，全球触点更加高效，全球形象更加统一。
同时，长城汽车紧跟时代潮流，牢牢抓住未来的发展机遇。在新能源市场体量大、发展快的海外市场，长城汽车将迅速导入BEV/PHEV重点车型，与传统燃油车企业形成差异化优势；在新能源的萌芽趋势已不可逆转的海外市场，长城汽车将大范围推动混动产品；而在另外一些燃油车仍然占据绝对优势地位的区域市场，长城汽车将顺应当地消费者的用车偏好，确保竞争优势。目前，长城汽车已在全球布局了多款新能源产品，并不断夯实长城汽车新能源车型在国际市场的地位，让世界看到了中国车企领先的智能新能源实力。
着眼长期长城汽车全球化战略优势凸显
现如今，我国新能源汽车出口量节节攀升，一大批中国品牌也开始在世界舞台上崭露头角，其中不仅有上汽、长城汽车等老牌车企，也不乏蔚来、小鹏、哪吒和零跑等造车新势力。
中国品牌真正杀入全球主流阵营的机会正在到来，但是打造一个全球品牌并非一夕一朝可成之事，要以10年、20年为一个阶段来看待建立和打造一个国际品牌，要有长远计划和坚持，国内车企出海注定是一场“持久战”。
自1997年开始皮卡出口，到之后的经销商授权，再到后来的自建销售网络，25年来，长城汽车一直在持续升级海外战略。
要让中国汽车真正“走出去”，不仅是要将汽车产品卖出去，更要将汽车产业完成全球化布局。这就涉及到研发全球化、服务全球化以及生产能力全球化。
要推进中国汽车产业研发资源与研发能力的全球化布局，就要加快在全球市场设立技术与产品研发中心，针对当地市场进行产品开发。据悉，长城汽车目前在美国、日本、德国、加拿大等7个国家10座城市建立了海外研发中心。在技术层面，长城汽车立足新能源领域，确立了混动、纯电、氢能三轨并行的技术发展路线，并在科技创新领域持续深耕，到2025年，累计研发投入将达到1000亿元；在智能化领域，长城汽车在业内首创“三智融合”的产品理念，从感知、数据、交互、服务等多层次，不断推动智能座舱、智能驾驶、智能服务的提升。未来，基于智能互联拓展IOT生态，实现以车为原点，打通智能家居、智慧城市等万物终端，构建强大的长城汽车智慧网。
要推进中国汽车企业服务能力的全球化布局，就要在将汽车产品卖向国际市场的同时，在国际市场构建起完善的售后服务体系，确保及时提供优质售后服务。长城汽车也十分重视海外市场售后服务网络建设，目前海外销售渠道700多家，并且已经在澳大利亚、南非等市场建立海外配件中心库，保障售后需求。同时，还将在全球市场范围内，升级优化配件保障和技术支持，不断提升用户体验，进一步提振品牌口碑。
要推进生产能力的全球化布局，要综合考虑生产与运输成本、靠近消费市场的必要性以及可能的进出口限制性政策的影响，就要统筹进行全球多点化布局。长城汽车通过精准的海外工厂布局，推进直接投资、技术输出、供应链本土化，充分保证当地合作伙伴的利益。目前已经在东欧、东南亚和南美都设有整车工厂。
从以上三方面来看，长城汽车已具备成为全球化企业的潜质。相比于1.0模式下的贸易加工，2.0模式下的品牌出口，长城汽车“生态出海”是3.0模式下研产销服务的协同出海。也就是说，从单一产品、单一品牌走出去，长城汽车如今已经进化到了整个生态“走出去”的出海新阶段，长城汽车作为老牌车企的品牌影响力得以持续增强。
得益于早就笃定全球化发展，并着眼长远制定了全球化战略，长城汽车实现了穿越周期的稳定向上的发展。数据直观反映了长城汽车的稳健发展，目前，长城汽车业务已覆盖170多个国家和地区。2022年7月，长城汽车实现了海外销量突破百万，今年1-11月，长城汽车海外销售152884辆，海外销量占比接近15.4%，全球化实力不断增强。
在融入全球化发展过程中，长城汽车收获的不仅仅是销量上提升的数字，更重要的是已经将中国品牌的影响力在全球范围内持续扩大，引领中国车企“出海”。
（文章来源：国际金融报）
关键词： 长城汽车
