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1月30日晚，顺丰控股发布2022年业绩预告，预计2022年1月至12月归属于上市公司股东的净利润60.5亿元至62.5亿元，同比增加42%至46%；预计扣非后净利润52.5亿元至54.5亿元，同比增加186%至197%，基本每股收益1.24元/股至1.28元/股。
对于业绩变动的原因，顺丰控股表示，公司持续优化产品结构，精细客户分层管理，凭借直营网络在疫情期间确保高品质服务和收入稳定增长；其次注重成本管控，持续多网融通扩大资源共享效益；此外自2021年第四季度起公司合并了嘉里物流联网有限公司的业绩。
2022年燃油价格上涨、用工成本高企等诸多不利因素对快递物流行业产生了明显影响。国家邮政局数据显示，2022年快递业务收入累计完成10566.7亿元，同比增长2.3%；快递业务量累计完成1105.8亿件，同比增长2.1%。
相较之下，顺丰控股快递业务增长速度略高于行业均值。月度经营数据显示，2022年顺丰控股速运业务业务量约110.73亿件，同比2021年增加约5%左右，其中12月单月业务量猛增23.24%至11.56亿件，创下年度新高。
对此，顺丰控股相关负责人告诉《证券日报》记者：“公司直营体系下的管控模式确保了疫情下对关键环节的把握和核心资源的充分调动，让物流网络兼具稳定性和灵活性。在深圳、上海、北京等地，顺丰控股利用航空资源优势，扩舱发运，保证快递物流网络畅通。”
在此背景下，顺丰控股不断增强其航空实力。2022年7月17日，由顺丰控股与政府部门共同投资建设的全球第四、亚洲首个专业货运机场——鄂州花湖机场正式投运。投运以来，鄂州花湖机场已开通至深圳、上海的全货运航线，开通至北京、上海、重庆、厦门等地7条客运航线。
资料显示，顺丰控股航空去年累计投运9架新运力，全货机数量增长至77架，并新增了西宁、敦煌、鄂州、包头、拉合尔等站点，通航站点累计超过90个。此外，顺丰控股还加快了国际化业务的拓展步伐。2022年顺丰控股优化了东南亚、北美方向的航线排布，陆续开通了10余条国际航线。官方数据显示，1月至11月，顺丰控股航空的国际货运量同比增长超过20%。
“随着顺丰控股的航空全货机数量不断增加，将提升公司时效件竞争力，降低航网运行成本，有利于顺丰控股国际业务的进一步提升”，一直评高级分析师张欣表示。
（文章来源：证券日报）
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