而广东喜玛拉雅氢能科技有限公司则是一家位于中山市火炬开发区的新能源企业。作为2022年北京冬奥会的供应商，该企业将提供氢燃料电池、场馆备用电源等产品。
“珠海拥有海洋设备、车辆制造等产业基础，这些都是跟氢能源产业很好的结合点。”企业相关负责人表示，他们正在和珠海的一家无人船企业合作，研发装备氢燃料电池的无人船，“目前我们也在和珠海一家船艇制造企业洽谈合作，开发适合船艇使用的氢燃料发动机和发电机。”
中山市委党校经济和管理教研部讲师、博士唐晓涵建议，珠海作为珠江西岸核心城市，集成电路、生物医药、新能源、新材料、高端打印设备五大产业集群将冲击千亿级规模;而中山工业立市，制造业基础雄厚，产业体系完备，拥有38个国家级产业基地，18个省级专业镇。两个城市各有所长，竞合中可做好资源共享、优势互补、错位发展、合作共赢。未来，中山可以更积极的姿态参与珠中澳区域经济合作。
专家观点
广东省委党校研究生部主任
许德友：
中山南联珠海澳门融合发展必要且迫切
中山拥有优越的地理位置，作为珠三角地区的重要枢纽城市，具备连通广深佛莞这四个万亿级城市的交通条件，同时兼有与南沙、前海、横琴三大自贸区的空间距离优势，在实现跨经济圈的合作交融上，具备得天独厚的“交集”效应。
同时，中山以制造业集群为专长，不仅拥有家电、五金、灯饰、家具等传统优势实体产业，在新一代信息技术、高端装备制造和健康医药三大战略性新兴产业上也有良好的基础和较强的竞争力，较为齐备的产业体系、完善的产业配套设施使中山与珠海、澳门两地已有的产业能够协同联动，进而形成产业的优势互补互促。
相比珠江口东岸港深莞三个超大城市组成的超级组群，珠江口西岸珠中澳的融合发展，不仅非常需要、必要和重要，而且非常急迫、急需和急切。只有抱团合体，握指成拳，才有竞争力。
中山要扬长避短、扬长补短、扬长克短，坚决地迈开“南联”步伐，做珠西城市群的枢纽和引擎，重点联手谱写好生产生活这两篇文章。
一是联手打造“专精特”优势产业链。重点是大力支持横琴粤澳深度合作区建设，主动服务澳门经济适度多元化发展。南向主动对接澳珠生命健康、跨境商贸、金融科技、数字创意、文化交流等特色领域，不求大而全，但求专而精;硬核高端大制造，不求主导但求有贡献;现代服务软实力，不求全覆盖但求有作为。同时，要推动传统产业和专业镇向“专精特”转型，做到“旧貌换新颜”。
二是联手打造“珠中澳”优质生活圈。核心是低成本宜居、高品质生活。衣食住行、吃喝玩乐是每日所需，人人所求，适中的居住成本、优质的公共服务、优美的居住环境，是无比重要的营“生”优势。在广深港珠中澳佛莞组成的大湾区内湾，“珠中澳”尤其是中山具备这样的独特优势，中山要加强与珠海在城乡规划、基础配套、环境美化等方面协同联动，一定要用好澳门珠海中山南沙的滨海岸线资源，强化两地公共设施和服务的共建共用共享，形成大湾区高品质生活样板区。
双城联动
珠海企业家肖波：
中山制造业与珠海工业互联网产业互补
“我们硬件产品的部分加工制造，很多都是在中山找厂家代工。除了供应商，我们的客户也有很多是中山的制造业企业。我们和中山的业务往来很密切。”广东知业科技有限公司是一家位于珠海，主营工业互联网，协助生产制造企业实现数字化转型的科技企业。该公司总经理肖波认为，中山的制造业产业聚集效应好，但中山一些制造业产业链从某种意义上来说不是特别健全，缺乏高端技术支撑。
“对照珠海，中山缺乏龙头企业挑起大梁。如果企业就产业链短板积极向周边城市寻找补链方法，中山相应的产业链也将越发强大和完善。再加上政府的政策支持，成本下降，竞争力上升，良性循环，将会焕发更多生机。”肖波表示，珠海制造业产业不那么完备，许多珠海企业的生产加工订单都寻找中山合作伙伴去做。“一方面是地缘近，另一方面中山有其制造业的产业优势。”
作为珠海企业家，肖波对珠中江未来一体化发展有着信心。他说，产业发展的关键要看人才，深中通道建成后深圳人才、产业的外溢将给中山带来诸多利好。“珠海高校资源不错，很多外市企业到珠海招聘人才。但企业与企业间也需要加强协同，中山制造业有许多基础核心能力是珠海企业所需要的。”肖波希望中山与珠海加强对接，政府、协会等为两市企业寻求合作牵线搭桥，畅通信息，互通有无。
“中山企业提供制造业基础核心生产，珠海企业为中山制造业企业数字化转型提供帮助，形成良性循环。我对未来粤港澳大湾区的发展充满信心，也对珠中江一体化发展有一定的期待。”肖波说。
中山实践
中山市交通运输局局长曹富全：
打造多层次交通网络与横琴互联互通
从交通来看，中山到珠海，可通过轨道交通、高速公路和主次干路三种途径。目前，市民通过搭乘广珠城际轨道，可从中山各站点上车直达珠海站、横琴站，也可通过广珠西线高速公路快速通达珠海;又或者通过中山、珠海境内的市政道路、快速路接驳，实现交通连接。
未来几年，中山在交通线上的“南联”将进一步提速。
中山市交通运输局局长曹富全介绍，轨道交通方面，中山正积极参与规划研究广州至珠海(澳门)高铁(下称“广中珠澳高铁”)，作为《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中提到的国家重点铁路项目，广中珠澳高铁是继广珠城际轨道后，中山连接珠、澳的又一重要轨道交通通道。
按照规划，广中珠澳高铁途经广州、中山、珠海三市，北起广州北站，贯通广永高铁，南端终于珠海横琴口岸，与澳门隔水相望，设计速度350公里/小时，定位为长途客运为主、兼顾城际功能的高速铁路。该项目计划“十四五”期间将正式启动建设，目前项目处于预可研阶段，中山市正积极对接省市有关单位，推动项目尽早实施。
高速公路方面，目前中山已规划3条高速公路与珠海横琴对接，其中广珠西线高速已通车，西环高速正在建设中，东部外环高速二期南延线正在推进前期工作。
主干路方面，坦洲快线南延线可与横琴对接，目前城区至坦洲段路段已完工通车;中山规划2条次干路与横琴对接，分别是坦洲大道和古神公路南延线，其中，坦洲大道计划近期开展建设，古神公路南延线正在建设中。
曹富全表示，按照计划，西环高速将于今年建成，东环高速二期南延线计划2025年建成，次干路古神公路南延线预计今年可完工，坦洲大道预计2024年建成。
中山市健康基地集团总经理万鹤群：
依托药品进口口岸，加强中山澳门产业合作
中山市第十五次党代会报告明确提出，充分发挥药品进口口岸作用，探索“澳门药批+中山制造”等模式。中山市健康基地集团总经理万鹤群认为，设立允许药品进口口岸对于中山市企业节约药品对照品、原辅材料进口成本、促进生产和研发能力，对于全市打造营商环境优势、集聚医药行业全球高端要素资源、拓展国内大循环空间、增强国内国际双循环对接能力、助推现代产业体系高质量发展，以及对于市民可在家门口享受成本更低的进口药品意义重大。
一方面，一批企业将马上通过药品进口口岸享受实惠——山德士(中国)制药有限公司、安士制药(中山)有限公司、辉凌制药(中国)有限公司广东金城金素制药有限公司等企业均有进口成品药或半成品(原料)的需要。“企业均有意愿在中山实现进口，同时表示待审批清关环节理顺后，将向总部申请更多的进口额度。”万鹤群说。
另一方面，一批企业将依托进口口岸开拓新的业务增长点。万鹤群表示，依托《粤港澳大湾区药品医疗器械监管创新发展工作方案》和中山药品进口口岸，医药流通类企业可通过取得进口资质承接药品和原料的进口业务，以及承接港资澳资的医疗机构进口药品和医疗器械，实现新的业务增长点。
加强中山与港澳合作，也是药品进口口岸获批带来的重大利好之一。万鹤群认为，《粤港澳大湾区药品医疗器械监管创新发展工作方案》的出台以及澳门药物监督管理局的成立，加强了粤港澳大湾区药品进口规则的有效衔接，药品进口口岸的作用将被进一步放大。
“我们也与港澳、特别是澳门的南粤集团进行了沟通，做了一些前期的铺垫工作，在国家支持澳门中医药科技产业发展平台建设的背景下，探索‘澳门药批+中山制造’新模式。”万鹤群说。
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