南京长江之家小区西南门口违停现象严重，人行道经常被堵，业主多次投诉。江东街道实地调研后，拟采取物理方式“堵住”违停车。可时至今日，隔离设施迟迟不见踪影。
近日，当地居民向“听语”热线(025—84686006)反映，江东街道龙江地区的违停现象愈演愈烈。
当初承诺的隔离墩不见踪影
长江之家小区西南门口就是湘江路，此处既是车辆出入口，也是消防通道。旁边湘江路上的人行道(地面粉刷为红色)和小区红线共用一道栏杆，即栏杆北侧为小区，栏杆南侧为人行道。
4月27日上午，记者站在人行道上看见，快车道已被汽车停满，其中有两辆汽车连牌照和临牌都没有，人行道上停放着五六辆电动自行车和共享单车。原先用于阻挡汽车“上道”的塑料桩桶已经消失，汽车可以直接驶上。
小区居民张女士介绍，这一片区域有银城小学的两个校区，附近都是学区房，停车需求旺盛。一到夜间，湘江路通向扬子江大道区域全部停满车。一些不自觉的车主，在快车道上停成两三排，甚至停在人行道上，直接堵了人行道和消防通道。在张女士出具的照片上可见，夜色下的湘江路上停满汽车，不少汽车直接停在人行道上，还挡住了一半的消防通道。因人行道被堵，不少居民夜晚出行只能走上快车道，与机动车混行，存在安全隐患。照片时间跨度很大，从去年10月份至今。张女士表示，去年就向江东街道反映过，居民们想过很多招数，意欲阻止机动车停上人行道。街道方面曾答复，可以采取放置隔离墩的方式，物理隔离人行道。不过时至今日，隔离墩仍未见踪影。
违停现象遍地开花形态各异
今年3月，记者曾就此事询问江东街道。街道城管科负责人代先生表示，将于当月解决此事，采取物理隔离方式，堵住违停之路，另外加强巡逻力度，张贴违停告知单。
时隔一个多月，再次回访，记者发现当地不仅未采取有效的隔离方式，违停之风甚至进一步高涨。距离湘江路200米的闽江路上，同样是违停情况严重，当地居民苦不堪言，多次投诉无效。
记者看见，道路两侧施划有停车位，上午时间不少车辆驶离后留下空位，但不少汽车依然是双排停放，或者停在禁止线外。停车方式更是五花八门，有的汽车是横向顺边停放，有的是压着禁停线竖着停放，还有的厢式货车直接“倚靠”快慢车道隔离栏杆停放。
对于违停，不仅居民意见大，停车秩序管理员也非常苦恼。一位管理员说：“只要天一黑，这里的汽车就停成两排甚至三排，见缝插针随处停。每天上班第一件事情就是打电话移车，两年下来，拨打的移车电话足有五六千个。”
和居民一样，管理员也希望此事尽快有解决方案。“白天违停主要是有的车主为了省钱，不愿停进车位，夜间违停主要是停车位紧张。江东街道做过调研，周围停车位缺口达到几千个，一直未有解决方案。”管理员说完，掏出手机继续拨打移车电话。
城管方面坦言投诉多解决难
随后，江东街道城管科负责人代先生到场查看。据其介绍，湘江路和闽江路这些龙江地区的市政道路，确实存在违停严重的情况。每个月的投诉量都高居鼓楼区榜首，街道方面非常头疼。
代先生解释说：“龙江地区学区房多、老旧小区多，车位配比严重落后。街道调研发现，一个小区的停车位缺口就达到几百个。原来附近有一块教育空地开放给市民停车，大约有400个车位，近期因空地建设需要，停放车辆全部出来了，导致众多车主开始见缝插针找地停，雪上加霜。”
因为投诉量巨大，江东街道早就向鼓楼区城管局“求援”过，无奈并无好的办法，唯一能做的就是采取物理隔断方式并加大巡查力度。“城管中队一共才4个人巡查违停，街巷多、人数有限，不可能每辆违停车都贴到，同时张贴违停告知单程序烦琐，导致张贴量急剧下降。”代先生说。
各种主客观原因加一起，导致违停之风无法短期内遏制。不过对于人行道的情况，代先生表示，施工单位还有剩余的材料，拟于本周先行施工，采取打地钉的方式，阻断汽车“上道”之路。
龙江地区的违停问题解决出路究竟在哪里，记者将继续予以关注。
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