近日，广州地铁十一号线多条隧道实现贯通节点目标。其中，大金钟至广园新村至梓元岗区间(简称“大广梓区间”)右线隧道和鹤洞东至沙涌至芳村大道东区间(简称“鹤沙芳区间”)右线隧道双双实现贯通，标志着两个区间顺利实现双线贯通。此外，流花路至彩虹桥区间右线隧道、彩虹桥站3#和4#顶管通道也顺利实现了贯通。
地铁十一号线作为串联中心城区的大环线，各站点及区间隧道均位于交通要道或重要场所，地质条件复杂多变，施工推进艰难。其中，大广梓区间线路全长1629米，沿线周边环境和地质条件极为复杂，涉及高架桥、既有铁路和在建管廊隧道等建构筑物。盾构机自大金钟站始发，途经广园新村站后，到达梓元岗站，主要穿越中、微风化灰岩、炭质灰岩、炭质页岩、石英砂砾岩等地层及断裂带。由于基岩分布极不规律，岩面高差起伏大，且地下水丰富，溶洞发育强烈，最大溶洞平面面积达510.2平方米，最大串珠状溶洞高19.5米，洞身微风化岩石强度最高达129.8兆帕。
截至目前，十一号线(火车站—琶洲—火车站)：土建工程累计完成78%。32座车站中，2座已开通，14座已封顶，15座正在进行土建施工，剩余1座在进行前期准备。
关键词： 广州地铁十一号线隧道 石英砂砾岩 地下水丰富 岩面高差起伏大 微风化灰岩 大广梓区间线路 广园新村至梓元岗 地质条件复杂 鹤沙芳区间
营业执照公示信息