双节期间,东航机务工作人员依然坚守岗位

今年,一场突如其来的疫情让很多人的出行计划都被搁置。但随着国内防疫工作逐渐常态化,外加中秋和国庆双节相遇,越来越多的人踏上了外出旅行或是归家的旅程。为了保证航班的准点安全运行,东航机务人员在双节期间仍然坚守岗位,默默付出。

疫情得到控制以来,国内民航运输量逐步增长,其中旅游业发展蓬勃的成都地区增长尤为迅速。而随着“双节”假期的到来,当地航班量进一步增加,这也给航班安全保障工作带来了全新的考验。驻扎在成都天府国际机场的东航技术四川分公司的机务人,经过严密部署,精心配合,时刻保障着航班安全高效运行。

10月1日18点30分,晚班班组长毛有川和调度组成员廖益进入MCC值班室,核实航班信息、梳理时间节点、调度人员、监控不正常信息,了解夜班运行注意事项,对工作进行全面复查,在交接完成后正式开始了夜班工作。23点整,正值夜班保障高峰期,1号坪的刘双滔正在对飞机的轮胎轮毂进行检查,3号坪的陈浩正在开展航后检查工作。2日凌晨1点35分,夜班的最后一架飞机即将进入停机位。

在接机之前,东航技术四川分公司的接机人员杨志强提前20分钟到达机位,并对其进行了全面细致的检查,防止飞机在入位过程中被外来物损伤。飞机停稳之后,他还要对这架飞机进行绕机检查,查找可能出现的隐患和故障,虽然工作内容简单,但要领却十分复杂。广袤的机坪上,每一名机务人员都在平凡的岗位上一丝不苟地做着各自的工作。

国庆小长假第一天,大兴国际机场的机坪也还和往常一样,东航技术北京分公司技术人员正在更换着飞机散热器。飞机的散热器与飞机本身的空调系统息息相关,简单来说,它与人肺的工作大致相当,并且还能起到为飞机调节温度的作用,因此,飞机散热器的技术状态好坏对于国庆期间近乎满员的客舱来说,就显得尤为重要。随着空调盖板上的快卸螺钉一个个地拧松,拆除吊点、拆装集气室、更换散热器、再进行相关测试后,这项复杂繁琐又吃力的工作才算告一段落。

尽管是双节期间,东航技术武汉分公司航线车间的班组长陈继培,仍在为刚刚落地的一架飞机进行短停检查。检查过程中陈继培突然发现,右侧机翼前表面存在一些类似鸟类羽毛的附着物,但并没有明显的血迹。通过翻阅手册、测量尺寸、联系技工一系列规范步骤后,确认此附着物并未对航空器造成实质损伤,不影响后续飞行,这时,他才放心地在飞机技术记录本上签下了自己的名字。

双节期间,虽然他们不能像其他人一样和家人团圆,陪伴家人一起过节。但对于每一位东航机务人员来说,节假日期间,只要能保证让广大旅客准点、顺利地登机并到达目的地,就是他们最大的心愿。

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