华泰汽车探索自主创新之路

华泰汽车集团会长张宏亮说，遇到这样的好时代，华泰汽车不忘初心，坚持实业报国华泰汽车永远坚持自主开发、自主创新，掌握核心技术。坚持自主开发的初学者不变。

2001年，中国加入世贸后，中国汽车行业开始进入全面加速发展期，最初每年增加数百万辆，之后每年增加数百万辆,仅仅十几年，就成为世界上最大的汽车生产销售国。

但是，与此相对应的是，核心部件、核心技术、知识产权，大部分都掌握在跨国公司和合资公司的外部手中，中国方面不仅没有发言权，而且到处都受到人的束缚，有很多利益，专利费和技术使用费的形式流向国外，在一些世界着名的汽车巨头面临破产危机时，中国在自己极端缺乏核心技术的情况下，成为了他人的救世主。世界欢呼中国市场伟大时，中国汽车在发动机、自动变速器、先进的电子控制技术方面发展缓慢，目前领先的核心技术仍受到人们的控制。

汽车市场大好时，自然大干快，自主开发投入大，周期长，风险高，忍受寂寞，埋头苦干的自然成为愚公。但是，华泰汽车十几年来成为愚公，致力于先进引擎、自动变速器的自主开发和自主创新。华泰汽车从零开始，先引进学习，然后消化吸收，然后独立开展自主研发和自主创新，显然，这是一条艰难的探索之路。

早在2002年，华泰汽车就置发动机和变速器的研究开发。从2003年到2004年，华泰汽车在世界范围内寻找合适的发动机技术，最终与意大利VM发动机公司达成战略合作，获得了5种清洁柴油发动机技术的2006年，华泰欧意德发动机工厂成立，开始了独立的自主研发之路

同样是2002年，华泰汽车开始开发变速器，与世界着名世界着名的变速器制造商德国ZF公司合作，首先引进吸收，最终走上了自主创新的道路，同样是2006年，华泰欧意德变速器工厂开始，研究开发方向瞄准了国内还是空白的自动变速器。2009年，华泰发布了中国首台达到欧v标准的清洁柴油发动机和首台4/6速高端自动变速器，填补了中国汽车产业的两个空白。

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