最近由于搬到了新的办公地点，上下班的通勤时间几乎是增加了一倍，以前公共交通的通勤方式需要改变一下了，想着是不是能买辆车来减少我上下班的时间成本。但现在这油价上涨的幅度实在吓人，燃油车就不做考虑了，但是纯电车的续航、充电又让人十分烦恼，今后想要自驾游的可能性就不大了。综合来看，还是混动车最适合我的实际需求。
于是，市面上的主流混动车型都进入了我的候选目标。首先看的当然就是丰田和本田了，这俩不仅名气大，入行的时间也早，技术相对比较成熟。但看了后却让人大失所望，技术成熟但却老旧，各项参数都比不过国产混动产品，而且价格还十分高昂，被我直接PASS掉。然后就是比亚迪DMi，虽然各方面都挺不错，但油耗表现却不太理想，列入备选。吉利雷神，三缸机直接将人劝退。奇瑞鲲鹏，总体还是可以，但市场保有量小，可靠性还是个未知数。最后看来看去，觉得还是搭载长城汽车柠檬混动系统的摩卡DHT-PHEV不错。
首先就是这车省油，据销售人员介绍，摩卡的这套柠檬混动系统使用了先进的双电机混联混动方案，让它的亏电油耗降低到了4.4L的超低水准，平常将它当燃油车开也完全没问题。同时，它还有着45kWh的超大电池容量，纯电续航可达204公里，当它是个纯电车也未尝不可。这样“可油可电”的宝藏车型还真是少见。
再就是这车的动力强大，加速能力超猛。由于柠檬混动系统的加持，摩卡DHT-PHEV的最大功率有355kw，最大扭矩为762N.m，零到一百加速仅仅只需要4.8秒，这样的表现简直堪比百万豪车了。
通过这次选车，我最大的感受就是咱国产品牌终于“支棱”起来了，虽然比亚迪DMi、吉利雷神、奇瑞鲲鹏这些混动系统还离长城汽车的柠檬混动DHT有些差距。但对丰田和本田的混动系统还是完成了超越，可以说是一个让人振奋的消息。而正是有了这些自主品牌的努力，我们这些普通消费者才能买到如摩卡DHT-PHEV这样品质优良、价格实惠的好车。
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