长城汽车为了抢占新能源技术地位到底做了多少努力?
目前的汽车行业已经进入到汽车产业综合生态竞争，因此长城汽车以敏锐的市场洞察力，超前布局了围绕智能化与新能源的整车品类品牌矩阵，以及高技术含量的产业链森林生态。
在这条生态链上，长城汽车不仅在新能源领域形成了包括蜂巢能源、未势能源、极电光能等在内的一体化低碳出行解决方案;在智能化领域，还有毫末智行、仙豆智能、诺博科技等，覆盖了智能驾驶前沿科技全细分领域。
如今这些高科技公司都结出了累累硕果，其中最为值得一提的是，蜂巢能源在长城汽车生态链上成长四年，已然从一个“新秀”成长为能够直接供应长城汽车，还独立面向全球市场的千亿估值的超级独角兽，这无疑让长城汽车在新能源市场中掌握了充分的定价权与话语权，而不用像其他企业一样看着电池供应商的脸色过日子。
不仅如此，业内还给了长城汽车一个电池圈“卷王”的称号，这是因为长城汽车一直在技术上做精准投入、大力研发。根据蜂巢能源申请科创板IPO的招股书显示，2019年-2021年蜂巢能源研发费用占营业收入比例为20.71%，累计研发投入金额近15亿元，远超科创属性评价标准中对近三年研发投入累计金额及占营收比例的要求。
正因如此，四年来，蜂巢能源在电池技术层面不断推陈出新、快速迭代。在前不久的电池日上，蜂巢能源发布了全新一代的高安全动力电池系统化解决方案——龙鳞甲电池，应用热电分离、空间功能集成设计等全新技术实现了单体安全和系统安全的全面提升，开创动力电池安全的新高度;同时还兼具长续航优势，其磷酸铁锂版本可使电动汽车的续航突破800公里，刷新了磷酸铁锂电池续航的新纪录。
此外，蜂巢能源公布超高速叠片技术3.0的命名——“飞叠”，发布了高锰铁镍电池和纳米网硅负极，还宣布公司在储能领域的布局，开启了“动力电池+储能电池”双轮驱动战略。
从技术占位到多条赛道的实力抢跑，在长城汽车森林生态加持下，这家企业俨然成为了动力电池行业的引领者，称其为车圈“卷王”，可以说是名副其实了。
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