北京时间7月9日凌晨,2023WTT球星挑战赛卢布尔雅那站混双决赛,中国队组合王楚钦/孙颖莎以3:1战胜队友梁靖琨/钱天一获得冠军,引起了全国人民的振奋。中国体育不断蓬勃发展,致力于让更多世界人民看到中国力量。
中国除了体育发展不断被世界看到,汽车产业的实力也在不断被世界所熟知与认可。据悉,中国自主品牌汽车在智能化、电动化等方面优势凸显,并且今年第一季度出口量超越日本,成为全球第一出口大国。其中,长城汽车的表现最为亮眼,在刚刚结束的中国-拉美汽车产业发展论坛上,长城汽车作为产业代表分享了它在拉美汽车市场的阶段性成果,为中国品牌“走出去”提供了新思路。
机遇与挑战并存,长城汽车给出了拉美市场的解题思路
正所谓知己知彼百战不殆,想要开拓拉美市场,那么就必须得对它进行深入了解,因地制宜开展布局。据了解,拉美地区是全球第5大汽车市场,年销量可达500多万辆,占全球汽车市场约6%的份额。这意味着拉美地区目前还是一片汽车蓝海,“这块蛋糕足够大”,机遇也是绝佳,正所谓:广阔天地,大有作为。
长城汽车也正是抓住了这一机遇,不断克服困难,依托在新能源、智能化领域的技术和产品优势,以纯电、混动、氢能促进经贸和科技合作,向当地市场交出了一份满意的答卷。据悉,在今年1-5月,长城汽车成为智利市场中国品牌销量第一;5月、6月,长城汽车在巴西新能源汽车市场中连续排名第一,这也足以见得拉美用户对于长城汽车的喜爱。
拉美市场潜力巨大,但挑战也是同样大。中国企业在拉美市场还面临地理环境多样、弹性燃料车型需求占比高、新能源基础设施有待完善等诸多挑战,基于此,长城汽车也提出了三点合作建议:
充分利用当地矿产资源,构建动力电池产业链。加大对充电站建设的力度,提高新能源汽车的用车便利性。有稳定的新能源汽车税费政策,加快拉美区域的电动化进程。
脚踏实地、因地制宜,“生态出海”持续深耕
想要占领更多拉美市场份额,赢得更多海外用户的喜爱,就必须脚踏实地、因地制宜,结合拉美政策导向和终端用户的实际用车场景,并积极探索全新的业务发展模式,打造出符合拉美本土用户需求的实力好车。
长城汽车早就意识到了这一点,并且也立即采取了行动。以拉美第一大经济体巴西市场为例,2021年底,长城汽车收购戴姆勒巴西工厂,开启了本地化生产运营。2022年底,长城汽车在巴西发布GWM品牌,以全系新能源产品颠覆市场。今年一季度,GWM销售网络正式上线,以创新渠道运营,逐步向用户交付,满足用户多元化购车体验。
另外,针对拉美用户开车的实际情况,像驾驶者普遍爱开快车,交通拥堵等,长城汽车也逐一迎合用户的偏好,例如它以HEV、PHEV产品、Hi4技术等优势,充分满足了当地用户对车辆加速性能、使用成本等方面的需求。未来,长城汽车在拉美将聚焦SUV和皮卡,加速“生态出海”步伐。
长城汽车在拉美市场的表现我们有目共睹,这也侧面反映了中国自主品牌汽车在海外的发展越来受瞩目,也越来越值得我们期待。未来,长城汽车将加速“生态出海”的步伐,为全世界用户带来更多高质量产品,也带领中国汽车走出去、走上去!
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