进入年底，多个城市开通了新的城市轨道交通线路。
从北上广深再到新一线城市中的武汉、南京，城市轨道交通运营里程排位也发生了变化。
年底地铁密集“上新”
12月31日，北京开通试运营8号线三期北段、11号线西段、14号线剩余段等9条(段)56.1公里城市轨道交通新线，城市轨道交通运营总里程达783公里。据“北京交通”官方微博介绍，2007年以来，北京市每年都有新的城市轨道交通线路投入运营，本次9条(段)的开通数量也是历年之最。2021年北京市城市轨道交通客运量30.7亿人次，同比增长34%。
北京之外，上海也在30日“上新”两条轨道交通：14号线、18号线一期北段开通初期运营。至此，上海轨道交通全网络运营里程增至831公里，线路增至20条，网络规模继续领跑全球。
上海申通地铁集团相关负责人对第一财经介绍，14号线是上海第一条8编组全自动运行线路，沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区五个行政区，是目前路网中继1、2号线之后的又一条高运量的市区级线路，是联系市中心和东西部地区的便捷通道。14号线运营里程38公里，换乘车站13座，是名副其实的“换乘王”。
作为上海最后一条大规模穿越市区东西走向的地铁线路，14号线不仅能够缓解东西走向2号线的客流，还串联起陆家嘴、豫园、一大会址·黄陂南路、静安寺等多个上海景点。
另一个值得注意的城市是中部的武汉，就在12月26日，武汉同时开通3条地铁线路，分别是5号线、6号线二期、16号线(汉南线)。
武汉这三条线路齐开通后，将实现轨道交通市域全覆盖，地铁运营里程达到435公里，位居中部第一、全国第五，跻身世界级地铁城市。(注：国际上一般将通车里程400公里作为世界级地铁城市的准入门槛。)
而另一座新一线城市南京，在28日开通了S6宁句城际、南京地铁二号线西延线，两条新线开通后，南京地铁将由10线运营变成11线运营(2号线西延线和2号线算1条线)，运营里程由378公里延长至427公里，里程增加近 13%。
此次南京开通的两条线路中，宁句城际是江苏省内首条跨市域轨道交通线路。而且，宁句城际、2号线西延线分别由2号线马群站向东、油坊桥站向西延伸，使得南京轨道交通辐射面呈东西横向延展。由此，南京轨道交通有了一条东西向的“城市轨道大动脉”。
武汉超深圳挺进前五
随着12月诸多城市的地铁新线路开通后，全国地铁运营里程前十城市也发生了一些变化。
位居前四的，依然是上海、北京、广州、成都，而武汉在26日之后，运营里程首次超过深圳，成为中国地铁第五城。就在今年年初，武汉地铁里程数刚超过了南京。
随着城市群的发展，各要素流动需求加强的情况下，城市内也需要增加衔接的层次。轨道交通作为投资大、民生最关注的领域之一，对于人口与产业的导入影响明显。各地十四五期间也明确了城市轨交的计划。
《上海市综合交通发展“十四五”规划》提出，实现上海中心城60分钟可达毗邻城市，主要枢纽120分钟可达长三角主要城市，中心城轨道交通站点600米半径范围内常住人口、就业岗位覆盖比例分别达到55%、61%以上，中心城公共交通出行比重(不含步行)达45%以上。轨道交通方面，2025年，全市轨道交通运营里程达960公里，保持全国前列。
根据北京市交通委相关负责人近日在新闻发布会上的公开发言，“十四五”期间，北京将加密重点功能区轨道交通线网，预计新增城市轨道交通运营里程约300公里，到2025年，轨道交通(含市郊铁路)运营里程预计达到1600公里。
中部的武汉，“十四五”期间将推进7号线北延线(前川线)、11号线东段二期、三期、19号线建设，开工轨道交通新港线一期、5号线二期、16号线二期、12号线连接线工程等项目，并全力配合12号线PPP项目建设。
此外，除了各地加快市内轨道交通建设外，各城市群今年也加快了市域(郊)铁路项目的推进。这种线路是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，提供城市公共交通服务，是城市综合交通体系的重要组成部分。
上海市发展改革研究院城市区域经济研究所所长屠烜曾告诉第一财经记者，对超大城市以及大型城市群来说，只有高铁和地铁两种制式的轨交肯定是不够的，需要设置更丰富的层次比如市域铁路来补充。
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