从1904年到2022年，天津公交走过了118年。昨天是天津公交创立118周年纪念日，一辆载有旧车票等老物件，以及记录百年变迁珍贵影像的主题纪念公交车，从华苑出发驶向了津城的大街小巷。
百年辙印见证城市变迁
118周年纪念日主题车，行驶的是903路的运行路线，从华苑小区公交站到泗阳道公交站。整条线路跨越南开区、红桥区、河北区，途经长虹公园、北宁公园等32个站点，可以和地铁1号线、2号线、3号线、6号线的20多个地铁站点换乘。
回顾118年历史可以看到，天津公交从1904年创立，到1906年第一辆有轨电车白牌电车开通运营，自此天津城市发展中心向电车通过的道路沿线转移，经济也开始沿着电车道发展。
在有轨电车的通行线路上，两旁商号店铺鳞次栉比，逐步形成了繁华不衰的商业街区。市公交集团服务部负责人表示，经过一个多世纪的发展，现在的天津公交已拥有运营线路560余条，覆盖全市16个行政区，繁华的街道上，都可以看见公交车，真正是“百年公交辙印见证津城变迁”。
一节车厢感受时代变化
这辆118周岁纪念主题车，车身采用古朴的底色，两侧是100多年前老电车行驶在天津街道的背景图片。登上主题车厢，左侧平台过去是售票席，如今公交虽改成无人售票，不再需要售票员，售票席也取消。但是在主题纪念车里的这个位置，现今摆上了一个透明的亚克力展柜，里面是当时售票员使用的红蓝铅笔和泛黄的老车票以及票夹。
从上车门登上公交车，就好像踏进了一条时间长廊。整个车厢的两侧用一幅图画展现了公交118年的历史，无轨电车和上世纪八九十年代运营的公交车图片、近代公交历史的大事记文字，还有记载公交创立纸质版的合同仿制品，都一一展现眼前。除了车身和车厢的展示，乘客还可以阅读插在展柜边上的折页，了解天津公交118年历史，折页封底的二维码还能扫出讲述公交历史的《老城的辙》有声书。车厢里的拉手两侧分别有两个二维码，一边的可以看百年公交VR展览，另一边可以听《老城的辙》有声书。
车厢里设置了18个座位，每个车座背面都有一幅十九世纪末二十世纪初的公交场站图片，里面还包含了如今的903路始末站华苑小区公交站和泗阳道公交站，乘坐903路的乘客可以在座椅背后看到这两个公交站的前世，也能体验两个公交站随着天津城市发展华丽变身的今生。
昨日一早登上这辆公交主题车的部分乘客，还获得了一份公交118周年纪念礼品。在华苑小区公交站候车的李奶奶，一进车厢就被展柜吸引。“这个红蓝铅笔和这种车票，那时候被售票员拿在手里，售票员的动作可利索了”。驾驶主题车的是驾驶员陈林，陈林指着一幅图片告诉李奶奶：“您看这辆绿色车身的就是903路，10年前我刚入职开的就是这种车，现在开的车比那时候宽敞多了。”
一家三代他们倍感骄傲
在公交系统内部，成为公交人也是种传承。石毅是公交8路的驾驶员，他的母亲石俊芳曾经是8路的售票员，他的姥爷过去是公交2路的售票员，一家三代都跟公交结下不解之缘。石俊芳说，她进入公交行业是受父亲影响，父亲当时是售票员，认为公交系统虽然辛苦，但是人都特别好。恰逢1980年毕业后工作不理想，看到公交系统招人，就在父亲鼓励下报名考试。没想到成绩特别好，在当初挑选车队的时候，还是父亲选择了8路。石俊芳说，当年售票员真辛苦，常年两班制，早班要凌晨三四点就从家里出来坐班车，晚班也是过了零点才能到家。那时候公交车的车质不好，夏天热、冬天冷，不像现在都有空调了。随着无人售票车的发展，石俊芳从售票员变成了一名服务热线的接待人，随后又到公交三公司负责服务工作，直到退休。
石毅成为公交人则是一种情结，他说自己从小就是在公交大院长大的，姥爷1993年退休，妈妈也退休快10年了，退休前他们都非常忙，那时候自己经常被带去加班，后来长大了，生活圈子随不在公交大院，但总觉得自己就是公交系统的一员。经过在学校里的系统学习，石毅终于在2016年成了一名公交司机。
石俊芳说，自己当初觉得无人售票之后公交司机需要承担的责任大，害怕石毅承担不了，没想到石毅自己很用心，还得到了大家的认可。“三代人都成为公交人，我们觉得挺骄傲的。”
营业执照公示信息