湖南长沙地铁3号线、5号线28日正式载客，标志着长沙轨道交通“米”字形骨架、双“十”字拓展线网格局基本形成，长沙市主城区实现地铁运营全覆盖。
地铁3号线一期工程是长沙市轨道交通线网中西南至东北向的核心骨干线路，全长36.5公里，接岳麓区、天心区、雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县，全为地下线，共设车站25座。该线是长沙轨道交通线网规划“米”字型架构的最后一部分，对长沙区域经济发展有着重要支撑和带动作用。
地铁5号线一期工程是长沙市轨道交通线网中主城区东部的南北向骨干线路，全长22.5公里，连接雨花区、芙蓉区、开福区和长沙县，共设车站18座。该线也是中国国内首条全线车辆采用永磁牵引系统的城市轨道交通线路。
这两条线路初期运营后，长沙将新增42座车站，民众可乘坐地铁直达长沙主城区的六区一县，“全面网络化”地铁时代正式开启。至此，长沙市轨道交通通车里程和运营里程达到161公里，运营车站达114座，“半小时地铁生活圈”覆盖全城。
长沙已开通的5条地铁线构建起的综合交通网，让居民住宅、学校医院、办公商圈、交通枢纽等城市各个功能区紧密相连，同时还推动长沙率先步入高铁、航空、城铁、地铁、磁浮、高速公路“六位一体”国家综合交通枢纽阵营。
据悉，相较而言，长沙地铁营运总里程仍处在中国中等水平，根据2020年1月长沙市公布的市轨道交通线网规划修编图，长沙还将建设14条地铁普线，4条轨道快线普线，合计里程达857公里。
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