中国首制服务长江中游特定航线江海直达散货船首航

2021-10-13 17:32:26
来源:中国新闻网

中新网舟山10月13日电(记者 林波)10月13日,中国首制两艘服务长江中游1.4万吨特定航线江海直达散货船“江海直达17”“江海直达19”满载粮食驶离浙江舟山老塘山五期码头,分别首航湖北武汉和黄石。

这是继2018年建成运营首艘2万吨江海直达示范船后,舟山推进江海联运发展的又一重大成果,开启了江海直达由单船向规模化船队进发、从长江下游向中游推进的新征程。

舟山,位于中国南北海运大通道和长江黄金水道“T”型交汇地带。2016年4月,国务院批复同意设立舟山江海联运服务中心,就此,舟山开始承担起“点睛”长江黄金水道、联结21世纪海上丝绸之路和长江经济带的重任。

推进江海直达运输发展是舟山江海联运服务中心建设的重要内容,是舟山深度参与和服务长江经济带高质量发展的创新举措。

舟山市人民政府副市长毛江平表示,当前随着运输结构调整的深入推进,江海直达船载货量大、长江适航能力强、节能环保的优势愈发受到市场关注,“我们希望与各方共抓机遇,合力推进江海直达运输发展,加快形成多层次、多梯度、多功能的直达船队,创建宁波舟山港至长江直达运输精品航线,让货物‘跑得’更快更畅。”

首航仪式现场。林波 摄

数据显示,2020年舟山全市港口货物吞吐量达到5.71亿吨,较2015年增长50.7%;江海联运量达到2.56亿吨,较2015年增长76.5%,占长江经济带江海联运总量的20%以上,承担了沿江40%的外贸铁矿石和50%的进口粮食中转运输任务,为长江经济带发展提供有效支撑。

据了解,本次首航的新船型船长128米、型宽22.6米、型深9米,总吨8688,海里设计吃水6.8米,最大载货量1.4万吨,长江内设计吃水7.8米,最大载货量1.7万吨,相比首艘2万吨示范船型纵深直达能力更强,可满载靠泊九江、黄石、武汉、岳阳等长江中游多个港口。

据船舶设计机构介绍,在长江中游段同等吃水条件下,经优化的特定航线江海直达船较传统海船载货量增加30%以上,人力成本节省50%左右,能耗降低10%以上,同时船舶使用轻质燃料油,更加符合长江绿色物流发展。

近年来,长江航运全行业加快推进高质量发展,黄金水道的主通道地位显著提升,服务长江经济带发展的能力显著增强。

2020年,长江干线完成货物通过量30.6亿吨,完成港口货物吞吐量33.0亿吨。目前,长江航运承担了沿江地区85%的煤炭、矿石和上游地区90%以上的外贸物资运输,以其不可替代的独特优势,成为长江经济带经济社会快速发展的重要支撑。

交通运输部长江航务管理局二级巡视员黄克艰表示,充分利用长江通江达海的优势,依托沿海重要港口物流枢纽,大力推进江海直达发展,既密切沿海与内陆的联系,提高东、中、西部对外开放水平,也为沿江和沿海港航发展提供了战略合作的契合点和广阔空间。(完)

【编辑:陈文韬】

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