中新网鄂尔多斯10月14日电 (记者 李爱平)2021首届中国支线航空发展峰会14日在内蒙古自治区鄂尔多斯启幕。该峰会通过对支线航空发展形势与政策进行解读、探讨，旨在推动中国由单一民航运输强国向多领域民航强国跨越。
全国政协常委、中国航空运输协会理事长王昌顺表示，近年来，中国航空运输规模快速增长，支线航空运输发展尤为迅速，但与干线航空相比，支线航空处于较低的发展水平，支线飞机与运输的比重都明显偏低，目前中国有近10亿人口未坐过飞机，绝大部分在地级以下的支线城市。
“目前全国支线机场大约200个，吞吐量低于200万人次的187个，所占比重非常大。”国家发展和改革委员会基础司一级巡视员任虹介绍说，“十四五”期间，大力推进支线机场的建设，是工作的重中之重。
中国民用航空局副局长吕尔学告诉与会宾客，“十四五”期间，中国旅客运输量有望超过9亿人次。随着航空运输普及度提高，让更多人能够享受民航服务，是今后支线航空发展的核心任务。
“让国产飞机成为中国支线航空的主力机型。”中国商用飞机有限公司总经理赵越让认为，支线航空是干线航空的重要补充，是航空产业、国民经济的重要组成部分，尤其对中国广大西部地区的发展有重要意义。
鄂尔多斯代市长杜汇良表示，鄂尔多斯国际机场目前开通航线43条、通航城市41个，年旅客吞吐量270多万人次，是华北地区唯一一家4E级支线机场，布局建设4个旗区通用机场，其中1个已通航。
在杜汇良看来，鄂尔多斯地处西部大开发和黄河几字弯腹地，是承东启西、连接南北的重要枢纽，空域及净空条件良好，发展支线航空潜力巨大。当前，该市正在加快建设乌审旗、鄂托克旗、杭锦旗3个通用机场，积极拓展鄂托克前旗通用机场通航业务。(完)【编辑:田博群】
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