记者19日从合肥国际陆港获悉，截至目前，合肥中欧班列累计发运已突破2200列，海铁联运发送超15万个标箱，实现进出口贸易额超百亿美元。
当日，一列满载100TEU(国际标准货柜)货物的合肥中欧班列从合肥北站缓缓驶出，将经阿拉山口口岸发运至俄罗斯沃罗滕斯克。本趟班列共搭载226吨货物，总价值达1486万余元人民币。
据介绍，合肥中欧班列实行国际五定班列，即定点、定线、定车次、定时、定价，在途时间稳定可控。开行规模从原先三年不到200列到2021年开行达668列，开行频次从原先的每月1~2列到现在每周12~15列，实现了从“量的积累”向“质的飞跃”转变。
近年来，合肥中欧班列不断加强对欧盟市场，中亚、西亚、西伯利亚地区的覆盖，实现了二连浩特、阿拉山口等五大口岸的全线贯通，构建了多线路、多口岸、强联动、高覆盖的国际物流大通道。截至今年3月底，已实现点对点直达德俄法等16个国家，汉堡、赫尔辛基等74个国际站点，基本实现了对欧洲全覆盖。
与此同时，合肥国际陆港还抢抓RCEP协定政策机遇，积极将运营网络延伸至东南亚地区。2021年12月30日，一列满载安徽本土货物的“中老铁路(合肥-万象)国际货运列车”从合肥北站鸣笛发车，经由云南磨憨口岸出境，最终驶达老挝万象。这是中老铁路贯通后安徽地区发出的首趟国际货运列车，也是皖货输往东南亚地区的快捷通道。
合肥国际陆港相关负责人告诉记者，2021年以来，受海运运费急剧上涨影响，安徽各地市外贸进出口企业均受到不同程度冲击。在此情形下，合肥中欧班列加强与各地级市交流合作，为越来越多的“安徽制造”提供快时效、低成本、高安全性的服务，逐步成为安徽省外贸企业进出口愈加重要的通道之一。
特别是2021年，合肥国际陆港联手地市创新模式，打造“合肥中欧班列+黄山”，让合肥中欧班列“陆上丝路”与黄山绿茶强强联手，为黄山茶叶出口开辟了一条全新的陆路物流通道，开行独具安徽特色的中欧班列。(完)
