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20日下午，随着最后一片长32米、重约134吨的T梁稳稳落在燕岗双线大桥0-1#桥墩，标志着四川成都至云南昆明铁路扩能改造工程(下称：成昆铁路复线)峨眉至冕宁段T梁架设完成，为全线贯通打下了坚实基础。
最后一跨首片梁架设到位。 刘忠俊 摄据了解，成昆铁路复线并行于既有成昆铁路，全长800余公里，设计时速160公里，采用分段建设、分段开通方式，目前仅剩峨眉至冕宁段约230公里正在建设中，共有桥梁49座，需架设T梁3174片，由中铁二局、中铁八局共同承担架设任务。“峨眉至冕宁段是成昆复线全线难度最大区段，架设线路长、地质条件复杂、环境保护等级高和线路坡度大等特点。”中铁八局成昆铁路项目经理部副经理罗江称，为加快施工和架梁进度，设置了燕岗、越西两座制梁场。
航拍正在建设中的成昆铁路复线峨眉至冕宁段。 刘忠俊 摄成昆铁路复线穿越了多个自然保护区、水源保护地，施工单位在制梁场配置了污水处理系统，确保施工废水零排放，并对生活垃圾采取随车携带、分类处理方式，做好施工沿线生态保护工作。
成昆铁路复线燕岗双线大桥0-1#桥墩架设施工现场。 刘忠俊 摄据悉，成昆铁路复线建成后，将与泛亚铁路共同构成中缅、中越和中老国际铁路通道，对加强我国与东南亚、南亚地区贸易交流，促进中国-东盟自由贸易区的建设具有重要作用。通车后，成都至昆明将由19小时缩短至7小时以内，大大改善大凉山沿线群众出行条件。(完)
最后一片重约134吨的T梁落在燕岗双线大桥0-1#桥墩。 刘忠俊 摄关键词： 成昆铁路
