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这已经不是坐等毯子航空公司反应的问题了（汉语里面的“国”字和“泰”他们都不配，所以以毯子航空公司代称），这是内地从顾客到行业本身对此有所行动的问题。
一个类似的例子是几年前中东一家航空公司以反走私为由强制对飞往澳大利亚某航班的全体女乘客强行搜身，导致澳大利亚机场工作人员自发组织抵制，飞机在澳方机场无法接受任何服务，处于瘫痪状态。毯航的行为没有那么恶劣，但动机却要恶劣得多：（逆向）种族歧视。
那么我们的反制行动又应该如何？民间应该发起强大的舆论攻势抵制毯航，旅游业或者其他任何涉及预订航班服务的机构应该自觉把毯航列入黑名单，机场服务和后勤供应商应该重新审视跟毯行的商业合作。当然，最重要的是以民航局为代表的官方机构应该有所作为，这毕竟是毯航在上次被惩处后旧病复发，于情于理都不应该轻易放过。
西方国家今天盛行“取消文化”，即“过往不究”的反面：过往必究+严纠+永纠。实事求是地说，在大多数问题上这样的做法都不适当，但是种族主义这根高压线放之四海都是“取消文化”最合适的运用对象。
香港的经济地位是一个复杂问题，但毯航则算不上什么了不起的“大得不能倒”公司。独占内地城市转飞国外的黄金航线几十年，既没有为内地顾客带来良好服务，也没有为总体经济带来多高效益，百分之百地自肥式经营。没有任何理由把毯航这匹死马拴在民航业的大车上，希望业内不要辜负所有内地顾客的期望，继续死马当活马医，拿出真正的手段来将毯航逐渐逐出相关市场。
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